Aurus: когда броня важнее скорости
Если бы у автомобилей была прописка, то Aurus с гордостью носил бы штамп "Кремль" в техпаспорте. Этот монументальный седан не просто автомобиль — он часть государственной символики, как герб или флаг. Именно на таком Aurus ездит президент России, и это многое объясняет.
Первое, что бросается в глаза — он огромный. В буквальном смысле: больше 6 метров в длину, тяжелее слона и производит впечатление не роскоши, а силы. Это не машина, а движущаяся крепость. И в этом, пожалуй, весь смысл.
Почему Aurus, а не Mercedes или Rolls-Royce? Всё просто: в 2012 году было решено, что глава государства должен ездить на отечественном автомобиле. Начали с проекта "Кортеж", который позже и превратился в Aurus. Так появился не просто лимузин, а символ технической независимости. И пусть дизайн спорный, а сравнения с западными аналогами неизбежны — зато это наш.
Под капотом — V8, разработанный совместно с НАМИ и Porsche Engineering. Да, у него 598 лошадиных сил, но едва ли Владимир Владимирович нажимает тапку в пол. Эта машина — не для гонок. Её задача — ехать медленно, но уверенно, выдерживать выстрелы, взрывы и, возможно, даже аплодисменты на улицах.
Интерьер у Aurus соответствующий. Кожа, дерево, огромный экран мультимедиа и много секретов, о которых не расскажут даже на закрытом брифинге. Кресла, скорее всего, умеют делать всё — от массажа до телепортации в бункер. Хотя, скорее всего, просто удобно сидеть.
Интересный момент — лимузин президента бронирован по высшему классу. Его капсула защищает не хуже банковского сейфа: стекла выдерживают выстрелы, кузов — взрывы, а двери закрываются так, что за ними можно переждать ядерную зиму. Ну, почти. Безопасность тут важнее комфорта — и всё это в обёртке лакшери-седана.
Aurus выпускается не только для первых лиц. Есть и гражданские версии: седаны, минивэны и даже внедорожник Komendant. Правда, цены на них такие, что остаётся только мечтать. Но это неважно. Главное — возможность. Возможность сказать: да, у нас есть такое. Хотите — покупайте, не хотите — смотрите в кортеж президента.
Любопытно, что Aurus пытались продвигать и на экспорт. И даже кое-что получилось: машины уходили в ОАЭ, заинтересовались китайцы. Но всё равно, как ни крути, это продукт с русской душой. И всё в нём — от хромированных деталей до величественной осанки — говорит: "мы сами с усами".
Конечно, для городских пробок он не особо годится. Слишком большой, слишком пафосный. Но на нём никто и не собирается парковаться у супермаркета. Его задача — ехать в свите, среди мотоциклов ФСО, с флагом на капоте и заглянувшим в окно голубем мира.
Aurus — это не столько про авто, сколько про амбиции. Про то, что мы тоже можем. И иногда даже умеем.
Подписывайтесь на канал, если интересно, что происходит в мире больших машин и больших амбиций. А вы бы сели за руль Aurus, если бы была такая возможность? Или предпочли бы что-то менее бронебойное, но поуютнее?