"Слушай, за тридцать лет в гараже я такого насмотрелся — люди умудряются в бак что только не засыпать! И песок, и сахар, и даже стиральный порошок находил. А тут один чудак специально литр колы залил. Думал мотор сразу встанет — не тут-то было!" — рассказывает мне Михалыч, пока ковыряется в очередном двигателе.
Сижу я это дело в его гараже, чай пьем, и он мне выдает эту историю. А я думаю — надо же, сколько мифов ходит про колу! Мол, металл разъедает, двигатель быстро портит. Решил разобраться, что к чему.
Как дело было
Приехал к Михалычу паренек на старой семерке. Машина уже никакая, на свалку только. И говорит: "Дядь Миш, хочу эксперимент поставить. В интернете начитался, что кола мотор угробит. Интересно же!"
Михалыч согласился — машина на выброс. Взяли обычную полторашку колы, вылили в бак. Там еще бензина чуть-чуть было, получилось примерно пятьдесят на пятьдесят.
"Завел — поехала! — смеется механик. — Думал, сразу заглохнет, а она как ни в чем не бывало тарахтит."
Первые приколы начались
Минут через пять мотор начал чудить. То нормально работает, то как заикается. Газу дашь — провал, потом резко подхватывает. А из трубы дым пошел — сладкий такой, как будто сахар жжешь.
"Запах интересный был, — вспоминает Михалыч. — Аж пчелы прилетели, думали мед где-то."
Дальше — больше. Мотор стал работать хуже. Рывки, провалы, обороты плавают. Понятно стало — дело швах.
А что внутри творилось
Михалыч объясняет: в коле сахара навалом — в стакане граммов десять. Попадает эта сладость в цилиндры, а там жара собачья. Сахар плавится, превращается в карамель.
"Представь конфету на сковородке — липкая жижа получается. Вот то же самое в моторе произошло."
Эта карамель налипает на свечи, на клапаны, на поршни. Мотор задыхается от сладости, можно сказать.
Форсунки сильно пострадали
Сильно досталось форсункам. Это такие штучки, через которые бензин распыляется. Дырочки в них микроскопические — волос не пролезет. А тут карамель густая, естественно, многое забила.
"Форсунки — это как пульверизатор, — показывает Михалыч. — Грязь в дырочки попадет — плохо работает."
Топливный фильтр тоже накрылся. Там же смесь бензина с колой болталась — липкая, густая. Фильтр забился намертво.
Про металл и коррозию
А вот тут интересно. Помните байки про то, что кола металл разъедает? Типа, ржавые гайки отмачивают? Так вот, это правда, но не так страшно.
В коле есть кислота — ортофосфорная называется. Она действительно металл потихоньку грызет. Но чтобы бак насквозь прожгла — такого не будет. Максимум небольшие пятнышки коррозии появятся.
"На баке следы остались, — показывает Михалыч фотки. — Но не дырки же! Для серьезных повреждений годы нужны."
Попытки откачать
Через полчаса мотор окончательно встал. Завести не получается — свечи в карамели, форсунки забиты, насос еле качает густую бурду.
Чтобы восстановить, нужно было топливную систему промывать, фильтры менять, форсунки чистить. По деньгам больше машины выйдет.
Развеиваем мифы
Миф: Кола быстро дырки в металле прожигает.
Реальность: Коррозия есть, но медленная. За час-два ничего критичного не случится.
Миф: Сахар в камне превращается.
Реальность: Карамель получается — липкая, но мягкая.
Миф: Мотор сразу перестает работать.
Реальность: Может минут двадцать проработать, но с каждой минутой хуже.
А что с другими жидкостями?
Михалыч рассказывает, что видел разные приколы:
Воду заливали — мотор сразу глохнет, но если слить и просушить, обычно оживает.
Молоко один раз было — проблема серьезная. Створожилось от жары, систему забило. Хуже колы получилось.
Подсолнечное масло — прикольно, может как топливо работать. Но мотор переделывать надо специально.
Что делать, если случайно попало?
"Если кто случайно что-то не то в бак плеснул, — советует Михалыч, — важно не заводить! Сразу к мастеру тащи, пока по системе не разнесло."
Промыть можно, если быстро спохватиться. А если уже завел и проехал — тогда капремонт топливной системы.
Как защититься
Несколько простых правил:
Заправляйся на нормальных заправках — не на каких-то подвальных, где непонятно что льют.
Фильтры меняй вовремя — они от разных проблем защищают.
Крышку бака запирай — есть специальные замочки, чтобы никто ничего не подлил.
К мастеру периодически заезжай — посмотрит, в порядке ли машина.
Интересные штуки про топливо
Современные моторы капризные. Раньше на чем угодно ездили — хоть на самогоне. А сейчас чуть что не так — сразу проблемы.
Зато есть альтернативы прикольные. На спирте ездят, на растительном масле, даже на водороде. Но мотор под это специально настраивать надо.
Про экологию
Когда кола в выхлопной трубе горела, дым был сладкий-сладкий. Пчелы, осы — многие слетелись. Михалычу потом долго гараж проветривать пришлось.
"Представляешь, если бы многие так ездили? — смеется он. — Город сладким дымом затянуло бы!"
Михалычевы советы
Экспериментаторам: Хотите что-то проверить — берите старую развалюху, которую не жалко угробить.
Обычным водителям: Мотор — штука нежная. Только нормальный бензин лейте, никакой самодеятельности.
Родителям: Детям объясните — в машину ничего лить нельзя, кроме того, что положено.
Выводы
Эксперимент получился поучительный. Кола действительно мотор портит, но не так быстро, как в интернете пишут. Основная проблема — сахар многое забивает, а не кислота металл разъедает.
"Мотор — как сердце у человека, — говорит Михалыч. — Береги его, и долго прослужит. А разные эксперименты — это для специалистов в лабораториях."
Современные машины под качественное топливо заточены. Разная экзотика — и дорогой ремонт обеспечен. Так что не верьте многим байкам из интернета, заправляйтесь на проверенных заправках, и пусть машина радует, а не расстраивает!
И помните — если что-то пошло не так, лучше сразу к мастеру. Михалычи наши многое исправят, только не затягивайте!