Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Константин Двинский

Тихая реиндустриализация: в Рязанской области создан высокоточный станок

⁠⁠В Сасово (Рязанская область) завод "Саста" запустил в производство новый токарно-фрезерный обрабатывающий центр – НТ500-5Х. Это 5 осей, обработка за одну установку, возможность выполнять сложные операции без необходимости переналадки. Конструкция – на жесткой литой станине, разработка – собственного КБ. Литье и сборка – на месте, без "отверточной" экзотики. Станок подтвержден по ПП РФ №719 как полностью российский. Это означает реальную локализацию, а не "сделано в России" с японским шпинделем, немецкой стойкой и китайской механикой. Почему это важно? Потому что станкостроение – одна из самых проблемных точек технологического суверенитета. Почти два десятилетия ставка была на импорт: DMG, Mazak, Haas. Быстро, удобно, но без накопления инженерной базы внутри страны. Зато сейчас платить по счетам приходится всем. Станки вроде НТ500-5Х – не про массовый рынок, а про системную инфраструктуру: без них нельзя выпускать ни турбины, ни коробки передач, ни высокоточные детали. Поэтому запуск

⁠⁠В Сасово (Рязанская область) завод "Саста" запустил в производство новый токарно-фрезерный обрабатывающий центр – НТ500-5Х. Это 5 осей, обработка за одну установку, возможность выполнять сложные операции без необходимости переналадки. Конструкция – на жесткой литой станине, разработка – собственного КБ. Литье и сборка – на месте, без "отверточной" экзотики.

Станок подтвержден по ПП РФ №719 как полностью российский. Это означает реальную локализацию, а не "сделано в России" с японским шпинделем, немецкой стойкой и китайской механикой.

Почему это важно? Потому что станкостроение – одна из самых проблемных точек технологического суверенитета. Почти два десятилетия ставка была на импорт: DMG, Mazak, Haas. Быстро, удобно, но без накопления инженерной базы внутри страны. Зато сейчас платить по счетам приходится всем.

Станки вроде НТ500-5Х – не про массовый рынок, а про системную инфраструктуру: без них нельзя выпускать ни турбины, ни коробки передач, ни высокоточные детали. Поэтому запуск таких моделей – не просто "новинка", а признак реального импортозамещения не на словах, а на деле.

Путь долгий, но альтернатива одна – зависеть от тех, кто в любой момент может выключить поставки. Мы это уже проходили.

Не забываем ставить лайк :)
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!