Уровень задержаний судов в зоне действия Парижского Меморандума (Paris MoU) - остаётся повышенным: тревожный рост «теневого флота» и фальшивых флагов.
Согласно годовому отчёту Paris Memorandum of Understanding (Paris MoU) за 2024 год, уровень задержаний судов в портах-участниках соглашения остаётся значительно выше доковидных показателей. В 2022 году доля задержанных судов составила 4,25%, в 2023 — 3,81%, однако в 2024 году вновь зафиксирован рост до 4,03%, что вызывает обеспокоенность регуляторов.
Особую тревогу вызывает распространение «фальшивых флагов» — судов, незаконно использующих флаговые свидетельства государств-членов IMO без их ведома и официальной регистрации. Ещё одна острая проблема — рост так называемого «теневого» флота, включающего суда, которые уклоняются от мониторинга и инспекций, не заходя в порты и двигаясь через прибрежные воды государств, входящих в Paris MoU.
Как подчёркивают председатель Paris MoU - Брайан Хоган и генеральный секретарь Люк Смулдерс, такие суда обходят систему контроля на основе риска, что увеличивает угрозы морской безопасности и загрязнения окружающей среды. Эффективно отследить деятельность этих судов в рамках традиционного контроля невозможно, поэтому необходимо срочно разрабатывать инновационные подходы и усиливать международное сотрудничество.
Paris MoU (Парижский Меморандум) — крупнейшее международное соглашение в области контроля за судами по месту захода (Port State Control), действует с 1982 года и объединяет 27 стран Европы и Северной Атлантики. Организация проводит около 18 000 инспекций в год, проверяя соответствие судов международным стандартам безопасности, экологии и условий труда моряков. Штаб-квартира расположена в Гааге (Нидерланды).