Кадры недавних тестов на трассе Balaton Park Circuit дали нам возможность впервые взглянуть на трассу, которая в этом году примет венгерский этап MotoGP.
В последний раз Венгрия была в календаре Гран-при по мотоциклетному спорту в 1992 году, когда на трассе Хунгароринг прошла вторая из двух гонок, впервые появившись в 1990 году.
Но трасса Balaton Park собирается возродить Гран-при Венгрии в этом году 22–24 августа. Трасса также впервые примет WorldSBK 25–27 июля.
Перед этапом World Superbike несколько гонщиков серийных серий отправились туда для тестирования серийных мотоциклов. Одним из них был Михаэль ван дер Марк, который ловко установил камеру на своем «BMW M1000 RR», что позволило нам впервые увидеть трассу с байка.
Хотя на трассе есть участки, где скорость нарастает, преобладают узкие, медленные участки и шиканы. Это также та трасса, которая, по словам Икера Лекуоны из «Honda», ему не понравилась после поездки на ней, а менеджер его команды «Honda» Хосе Эскамес также поставил под сомнение безопасность трассы после тестов.
На этой неделе на трассе Balaton Park Circuit также присутствовали мотоциклы MotoGP: Аугусто Фернандес на «Yamaha YZR-M1», Штефан Брадль на «Honda RC213V», Микеле Пирро на «Ducati Desmosedici GP», Маттео Байокко на «Aprilia RS-GP» и Пол Эспаргаро на «KTM RC16».
Брадль поделился схожим мнением о компоновке со своими коллегами по «HRC» из WorldSBK и посетовал на отсутствие возможности использовать весь потенциал мотоцикла MotoGP с точки зрения производительности на прямой.
«Ездить на мотоцикле MotoGP по этой трассе — настоящая борьба», — рассказал тест-пилот «HRC» итальянскому изданию GPOne. «Здесь бесчисленное множество левых и правых поворотов, в том числе множество шикан и в общей сложности четыре поворота на первой передаче — больше, чем в Мотеги. Трасса для MotoGP очень медленная, нет никакой текучести, нет быстрых и плавных участков. Это действительно сложно.
Никто не придет туда и не скажет: «Ух ты, какая красивая трасса!». Трасса немного напоминает мне КумиРинг, но там хотя бы была длинная прямая. Здесь, в Венгрии, все не так: вы даже не включаете шестую передачу. Это очень извилистая трасса, совсем не плавная. Мне любопытно, пройдут ли выходные Гран-при хорошо. Если вы допустите небольшую ошибку при торможении на этой узкой трассе, вы легко можете утащить за собой в аварию трех или четырех соперников».