В начале года с конвейера АвтоВАЗа сошли первые серийные экземпляры Lada Vesta с 6-ступенчатой МКП производства китайской компании WLY. Ей агрегатируется топовый двигатель 1.8 Evo мощностью 122 л.с. Эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин рассказал о плюсах и минусах новой трансмиссии «Весты».
Первое впечатление, сказал специалист, положительное, передачи переключаются максимально легко и четко.
«Первые же километры заставили вспомнить Renault Duster. Можно без проблем трогаться со второй передачи и ехать на ней до 40 км/ч — обороты не напрягают», — говорит Милешкин. По его словам, на второй передаче можно ползти в пробке, лишь «поигрывая» сцеплением, а первая будет нужна в случае, если потребуется резкое ускорение, либо в случае езды с прицепом.
В будущем эта же коробка передач появится на кроссовере Lada Azimut, который дебютировал 18 июня на экономическом форуме в Санкт-Петербурге. На новой модели 6МКП агрегатируют 120-сильный мотор объемом 1,6 литра.
Евгений Костин