Согласно данным Российского квалификационного общества, техническое состояние катамарана «Мерлион», который взорвался в акватории у острова Шкота, оценивалось как «негодное». О том, что его нельзя было использовать для перевозки людей, также заявил генеральный конструктор верфи «Композитное кораблестроение», строившей судно.
— Это судно строилось нашей компанией для частного заказчика. Потом судно было перепродано в «Корсар», незаконно получена лицензия. Лицензию не могли выдать на судно с бензиновыми двигателями. Это запрещено Техническим регламентом о безопасности объектов морского транспорта. На протяжении четырёх лет осуществлялись перевозки пассажиров с угрозой массовой гибели людей. СК по Приморскому краю игнорировал многочисленные заявления, которые отправлялись от моего имени. Работы для ООО «Корсар» по незаконному переоборудованию выполнялись бывшими сотрудниками нашей верфи, которые выполнили все фантазии, но не побеспокоились о безопасности людей, — рассказал VL.ru генеральный конструктор верфи «Композитное кораблестроение» Сергей Волошенко.
Обновление: лицензия у компании на перевозку пассажиров действительна на момент происшествия.
Бывший капитан компании «Корсар», который уволился из нее через две недели работы, также сообщил VL.ru, что на судно брали больше людей, чем положено.
— В компании три судна. Два катамарана — «Корсар», «Мерлион» и катер «Принц». Судно [«Мерлион»] серьёзно перестроено. По судовому билету вместимость 12 человек. Компания берёт 12-15 человек плюс 2 человека экипажа. Катамаран «Корсар», вместимостью 12 человек, берёт на борт до 35. Это является нарушением, но ГИМС по своему регламенту не имеет права проверять регистровые суда. На мои вопросы: почему так, отвечали: не нравится — не работай. Плюс выходы в любую погоду, даже в штормовое предупреждение. Я, посмотрев на всё это, ушёл, так как ответственность за всё несёт только капитан. Хочу предупредить всех, кто хочет выйти в море за деньги во Владивостоке. Коммерческими перевозками могут заниматься только суда под учётом Росморречфлот (Минтранс). Катера и яхты под учётом ГИМС не имеют права этого делать, — отметил бывший капитан катамарана «Корсар».
Фото: «Вести: Приморье»
🟥 Подписаться | Предложить новость
