Найти в Дзене

Сочетание J-20 и J-31: получат ли ВВС Китая комбинацию истребителей пятого поколения?

Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 30 июня 2025 г. - Новые изображения дают все больше свидетельств того, что китайский истребитель пятого поколения FC-31 начал серийное производство и близок к поступлению на вооружение, поскольку этот самолет был разработан как более легкий аналог тяжелого истребителя J-20 того же поколения. Подтверждено, что конструкция FC-31 была разработана в качестве варианта палубного истребителя, который, вероятно, получит обозначение J-31, а также экспортного истребителя, обозначенного J-35. Однако остается под вопросом, планировался ли третий вариант конструкции также для использования в ВВС Народно-освободительной армии Китая (НОАК). Значительно меньшая дальность полета истребителя, меньший радиолокатор и ожидаемые более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с J-20 повысили вероятность того, что служба будет закупать истребители разных классов для формирования комбинации "большой-малый". Оценка видов вооружений, которым Военно-воздушны

Сочетание J-20 и J-31: получат ли ВВС Китая комбинацию истребителей пятого поколения?. Фото: НОАК КНР
Сочетание J-20 и J-31: получат ли ВВС Китая комбинацию истребителей пятого поколения?. Фото: НОАК КНР

Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 30 июня 2025 г. - Новые изображения дают все больше свидетельств того, что китайский истребитель пятого поколения FC-31 начал серийное производство и близок к поступлению на вооружение, поскольку этот самолет был разработан как более легкий аналог тяжелого истребителя J-20 того же поколения.

Подтверждено, что конструкция FC-31 была разработана в качестве варианта палубного истребителя, который, вероятно, получит обозначение J-31, а также экспортного истребителя, обозначенного J-35. Однако остается под вопросом, планировался ли третий вариант конструкции также для использования в ВВС Народно-освободительной армии Китая (НОАК).

Значительно меньшая дальность полета истребителя, меньший радиолокатор и ожидаемые более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с J-20 повысили вероятность того, что служба будет закупать истребители разных классов для формирования комбинации "большой-малый". Оценка видов вооружений, которым Военно-воздушные силы уделяют приоритетное внимание, и более широких тенденций в области закупок могут дать представление о том, будут ли такие закупки осуществлены.

Основным фактором, из-за которого закупка FC-31 ВВС НОАК представляется маловероятной, является то, что ВВС делают ставку на более тяжелые самолеты с очень большой дальностью полета.

Еще одним фактором является значительный прогресс, достигнутый в разработке двух отдельных истребителей шестого поколения для ВВС. В декабре 2024 года были представлены два класса истребителей шестого поколения, оба из которых находятся на стадии летных испытаний, и ожидается, что они поступят на вооружение в качестве комбинации "большой-малый" в начале-середине 2030-х годов.

Ожидается, что более легкий из двух самолетов, неофициально называемый пользователями сети "J-50", будет иметь такую же дальность полета, как и J-20, в то время как более крупный, как ожидается, будет обладать дальностью полета, ранее невиданной для тактического боевого реактивного самолета.

Сочетание J-20 и J-31: получат ли ВВС Китая комбинацию истребителей пятого поколения?. Фото: Интернет
Сочетание J-20 и J-31: получат ли ВВС Китая комбинацию истребителей пятого поколения?. Фото: Интернет

Инвестиции в приобретение истребителей меньшей дальности, таких как J-31, вероятно, будут ограничены в то время, когда гораздо более мощные истребители шестого поколения очень близки к поступлению на вооружение. Парк истребителей ВВС НОАК и без того является одним из самых разнообразных в мире, и ожидается, что ненужное введение еще одного класса истребителей увеличит сложности, связанные с техническим обслуживанием, обучением и логистикой, при относительно небольшой очевидной выгоде.

Степень, в которой масштаб производства J-20 продолжает расширяться, стала еще одним показателем того, что интерес к разделению инвестиций между двумя отдельными классами истребителей пятого поколения, вероятно, будет весьма ограниченным.

Ожидается, что ежегодные закупки J-20 достигнут 120 истребителей в 2025 году по сравнению с примерно 100 в 2024 году. Чтобы представить это в перспективе, единственный в западном мире истребитель пятого поколения, находящийся в производстве сегодня, F-35, закупается ВВС по темпам всего 24-48 в год, а запланированные заказы на 2026 финансовый год недавно были сокращены до 24.

Инвестиции в приобретение J-20 в таких крупных масштабах оставят лишь ограниченное пространство для еще одного истребителя пятого поколения в парке.

Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!

Акцент на закупке J-20 и последующее расширение доли тяжелых истребителей в истребительном парке ВВС был спрогнозирован ведущим экспертом по программе Авраамом Абрамсом в его недавней книге «Китайский истребитель-невидимка: J-20 «Могучий дракон» и растущий вызов западному воздушному господству», в которой он заметил: «Программа истребителей [J-20] может способствовать дальнейшему расширению парка тяжелых истребителей в пропорции ко всем истребительным подразделениям НОАК... Расстояния, отделяющие китайские воздушные подразделения от их основных потенциальных противников, ожидаемая важность возможности длительных периодов зависания над Тихим океаном в потенциальной будущей войне и преимущества возможности вносить вклад в операции с гораздо большего числа рассредоточенных авиабаз, являются важными факторами в пользу все большего внимания к тяжелым истребителям».

Несмотря на вероятное отсутствие закупок J-31 для службы в ВВС, конструкция FC-31 по-прежнему играет важную роль в дальнейших интересах безопасности Китая. Стоимость разработки истребителя оценивается как низкая, поскольку он использовал технологии, которые уже были разработаны для J-20, что свело к минимуму необходимость в крупных новых расходах на НИОКР.

Истребитель также проще и лишен сложностей уникальной конструкции J-20 типа «утка». Тем не менее, FC-31 обеспечивает надежные возможности истребителя-невидимки для растущего авианосного флота ВМС Народно-освободительной армии, в частности для первого суперавианосца «Фуцзянь», который должен поступить на вооружение до конца 2025 года.

Как и J-35, истребитель также обеспечивает средства поддержки стратегических партнеров, таких как Пакистан, одновременно конкурируя на высшем уровне на мировых рынках. Запрет на экспорт J-20, J-16 и до них J-11B делает J-35 первым китайским классом истребителей, который может конкурировать на равном или более высоком уровне с наиболее способными американскими и российскими аналогами.

Разработка комбинации истребителей «высокий-низкий», в которой «низкий» истребитель выделяется в первую очередь на экспортные рынки, далеко не беспрецедентна и будет отражать параллельную разработку истребителей третьего поколения F-4 и F-5 в Соединенных Штатах, а также производство F-5 в первую очередь для использования за рубежом.

Разработка самолета делает Китай единственной страной в мире, которая серийно производила два класса истребителей пятого поколения параллельно — уникальное положение, которое страна также намерена сохранить в шестом поколении.

Уважаемые читатели, друзья, прошу вас подписаться на Дзен- канал ВОЕНКА Вы очень поддержите и поможете развитию проекта. Спасибо вам огромное!

Если пропустили прошлую статью, обязательно прочитайте:

Финляндия: колесная артиллерия ARVE готова. Победит ли она Цезаря?

Спасибо за ваши отметки «мне нравится» - они очень помогают развитию канала! Спасибо что подписываетесь на мой канал!

Удачи вам, здоровья!