Всем привет! Тема ясная и ходовая. Пару тезисов. ТОП-3 группы машин где стоят подшипники скольжения (далее - ПС)? Основное отличие ПС от качения? Теперь по ТОП-дефектам ПС: Какие параметры и сигналы меряем, чтобы выявить эти дефекты? Все детали - на тренингах на Уровне 3 или есть отдельный курс по ВДО ПС.
Всем привет!
Тема ясная и ходовая. Пару тезисов.
ТОП-3 группы машин где стоят подшипники скольжения (далее - ПС)?
- Паровые и некоторые газовые турбины
- Компрессоры центробежные и поршневые
- Электродвигатели и генераторы
Основное отличие ПС от качения?
- ПС работают на основе трения скольжения: при вращении вала его поверхность трётся о поверхность подшипника. Чтобы уменьшить трение, применяют смазку — жидкую или твёрдую.
- Подшипники качения работают на основе трения качения: вал не трётся напрямую о поверхность, вместо этого используются дополнительные элементы — тела качения.
Теперь по ТОП-дефектам ПС:
- Масляный вихрь
- Износ вкладышей
- Перекос и/или несоосность вкладышей
- Изменение толщины масляного клина
Какие параметры и сигналы меряем, чтобы выявить эти дефекты?
- Перемещение и скорость. Причем, размаховое.
- Спектры перемещения и скорости
- Орбиты вала
- Фаза вибрации
- Нестабильность тока мотора
Все детали - на тренингах на Уровне 3 или есть отдельный курс по ВДО ПС.