Вы когда-нибудь слышали про GAC? Если нет — запоминайте. Это не просто очередной китайский бренд, а настоящий тяжеловес, который уже успел пошуметь в Азии и теперь серьёзно нацелился на наш рынок.
А их новый кроссовер — GAC GS8 Dragon — это не просто очередная «машина с колесами». Это тот самый случай, когда выход новинки вызывает реальный интерес. И не зря.
GS8 в новой версии Dragon — это уже не просто кроссовер, а что-то большее. Немного агрессии, чуть-чуть хай-тека, капля премиальности и, конечно, щедрая порция «драконьей» харизмы. Звучит интригующе? Ещё бы! 😉
Внешний вид: дракон, который не прячется
Первое, что бросается в глаза — драконья решётка радиатора. Она массивная, хищная и буквально цепляется за взгляд. Необычный узор, широкие хромированные ламели, мощный передний бампер — создаётся ощущение, что перед вами не SUV, а босс финального уровня из какой-то RPG.
Фары? Не просто LED — это полноценное световое шоу. Когда подходишь к машине, она тебя «встречает» — анимация фар, световые полосы, колпачки на колёсах с логотипом GAC — всё это создаёт эффект, будто авто живёт своей жизнью.
А цвета? У Dragon версии есть эксклюзив — насыщенный тёмно-серый с лёгким синим отливом. Но будут и чёрный, белый, синий, зелёный. Подобрать под характер можно легко.
Техника: не просто мощь, а разумная мощь
Теперь — к самому вкусному. Под капотом гибридная установка: 2-литровый бензиновый двигатель + электромотор, а в сумме это… 427 лошадиных сил!
Не шутка. Это мощнее, чем у большинства «паркетников», которые вы видите на дороге каждый день.
Разгон до сотни — 6,9 секунд. Внушительно? Конечно. Но при этом средний расход топлива — всего 7,8 литра на 100 км. Вот это уже серьёзный аргумент в пользу гибрида, а не просто понты.
Платформа у него — GPMA (Global Platform Modular Architecture). В переводе с «технического» на наш:
усиленный кузов, грамотная развесовка, отличная управляемость.
Шумоизоляция, кстати, на уровне — и в городе, и на трассе он не превращается в «консервную банку».
Привод — полный. Работает через умную муфту, перераспределяя крутящий момент туда, где он нужен. Зимой — особенно пригодится.
Салон и технологии: премиум, но по-честному
Внутри Dragon — это уже не просто «удобно». Это комфортно, стильно и… по-современному.
Отделка — натуральная кожа с перфорацией, есть несколько вариантов цветов. Центральная консоль — с сенсорной панелью и огромным 14,6-дюймовым экраном. Второй экран — приборная панель на 12,3 дюйма. Всё на русском, шрифты читаемые, графика плавная.
Из фишек — поддержка Apple CarPlay, Android Auto, Яндекс Авто, VK Музыка. Есть встроенные онлайн-сервисы и голосовое управление. Причём работает всё это даже с «привет, машина, включи подогрев сидений».
А если захотите поиграться — есть дистанционное управление через GAC App. Можно заранее прогреть салон, закрыть двери, посмотреть, где стоит авто — прямо со смартфона. Удобно? Очень. 😊
Адаптация под Россию: не просто формальность
Вот тут GAC реально постарались. Мультимедиа — полностью русифицирована. Интерфейс не кривой, как у некоторых конкурентов, а реально продуманный. Всё понятно, интуитивно.
Самое приятное: можно лить АИ-92. Не то чтобы это идеальный вариант, но для многих это прям весомый плюс. Особенно за городом, где найти АИ-95 — тот ещё квест.
А ещё — хороший клиренс (более 200 мм), тёплый руль, подогревы всех сидений и лобовуха с нитями. Для зимы — просто сказка.
Для сравнения: базовый GS8 Traveller — это больше туристический вариант, с простым мотором на 231 л.с. А Dragon — уже ближе к премиум.
Внешность агрессивнее, технологии богаче, а гибрид — это совершенно другой уровень.
Цена и дата: вот где становится особенно интересно
Стартовая цена уже известна: от 4,6 млн рублей за обычную версию GS8 с бензиновым ДВС. Это уже серьёзный шаг на поле «больших игроков».
А вот цена на гибридную версию Dragon пока держится в секрете. Но инсайдеры шепчут: может быть от 5,2–5,4 млн. И всё равно это дешевле, чем у многих конкурентов с похожими характеристиками.
Начало продаж — с 1 июля 2025 года. Совсем скоро. А это значит, что ждать осталось недолго — и Dragon уже совсем рядом. 🔥
Что скрывает GAC GS8 Dragon?
А вот теперь — финал.
GS8 Dragon — это как новый претендент в тяжёлом весе, который вышел на ринг и сразу показал: он не просто так здесь. Он красивый. Мощный. Умный. И главное — адаптированный под наши реалии.
Он может и дать драйва на трассе, и спокойно везти семью на дачу, и показывать себя на парковке бизнес-центра. Универсал? Нет. Просто — кроссовер нового типа.
Подписывайтесь на канал и ставьте лайк 🚗💬
Читайте также: