Какое определение необходимости эффективных/работоспособных дренажных система для автодорог вы выберите: машинное/потребительское или человеческое?
Вода – основной фактор повреждения дорожных конструкций. Избыточное увлажнение снижает прочность грунтов, приводит к деформациям покрытия и разрушению откосов. Для защиты дорог обустраивают водоотводы – инженерные сооружения, предназначенные для отвода поверхностных и грунтовых вод. Дренажные системы снижают уровень грунтовых вод под дорогой, предотвращая потерю прочности земляного полотна и разрушение покрытия. Водопропускные сооружения предотвращают размыв насыпей, защищая от вымывания грунта, промоин и оползней. Эффективный водоотвод продлевает срок службы дороги. На участках с плохим стоком разрушение ускоряется в 2-3 раза, а затраты на ремонт увеличиваются на 40-50%.
ИЛИ...
Массовое ДТП в Иркутске: десятки автомобилей и фур попали в аварию из-за прорыва водопровода. На трассе образовался ледяной каток после того, как в 30-градусный мороз лопнула труба. Машины сталкивались друг с другом по цепной реакции — некоторые после удара перевернулись на крыши других автомобилей. По официальным данным, пострадали два человека.
ИЛИ...
В Ижевске, по улицам Союзной, Ленина, 40 лет Победы и Полесской машины и автобусы буквально плыли по воде. На одном из видео водитель по пояс в воде пытался вытолкнуть свой автомобиль.
ИЛИ...
Двигаясь по трассе соблюдал скоростной режим. Моросил небольшой дождик. В одном месте был сильный скат и стояла большая лужа на две полосы (движение двухполосное ). Подъезжая к этой луже начал сбрасывать скорость. Но в это время облили водой все лобовое , машина за которой я двигался резко ушла в другую полосу и ударилась о затопленный дорожный бордюр. Ее ходовой скорее всего пришел конец. Очень громкий был удар о бордюр. Через воду я увидел что стопы горят и начал экстренно тормозить. На этой полосе была уже авария которую я не мог видеть. Перед этой аварией стоял сандеро который хотел перестроиться. В него я и врезался. Момент аварии я не видел так как стекло водой залито , знак аварийной остановки сбила машина до этого, я его и не видел , скорость была 50-60 км /ч
Математик скажет Вам: помножьте прочитанное и увиденное на масштабы страны!
Итак, перефразируем данное в начале статьи определение необходимости дренажных системы для автодорог на человеческий лад:
Для защиты жизни и имущества граждан, являющиеся участниками дорожного движения, обустраивают эффективные водоотводы на автодорогах и пешеходных дорожках – инженерные сооружения, предназначенные для СВОЕВРЕМННОГО отвода поверхностных и грунтовых вод. Дренажные системы обеспечивают своевременный и быстрый отвод скопившихся на дорожном полотне вод, тем самым обеспечивая безопасность дорожного движения.
Согласны?
Поводом для написания данной статьи стал описанный нашим грузоперевозчиком случай.
Да зае….ли эти дороги в Красноярске Сегодня колесом на полуприцепе наехал на лужу. С виду неглубокая, безобидная. Сам груженный, вез металлоконструкции из Красноярска в Новосибирск на 20 тонн, плюс-минус. Всегда стараюсь объезжать любые лужи. Но после дождя проезжую часть затопило знатно. Пока выруливал по новообразованному приду на дороге, не заметил, как заднее правое колесо полуприцепа заехало в лужу. Колесо взорвалось, ступицу вырвало. В результате раму полуприцепа повело тоже. И кто мне за ремонт заплатит? Налоги и сборы то я плачу.
Мы никак не повлияем на ситуацию с дорожным строительством. Искать виновных – безнадежное дело. А вот разобраться самим в сути проблемы просто необходимо. Раз наше производство железобетонных изделий в Ижевске косвенно взаимодействует с дорожным строительством, в будущих статьях пофантазируем как и что необходимо сделать, чтобы избежать наводнение дорожных полотен.
Только сейчас, после написанного, стала видна негативная сторона применения в дорожном строительстве Ижевска дорожных бордюр. Вы ее заметили?
По факту, уложенные по краям проезжей части дорожные бордюры не дают растечься дорожному полотну – асфальту, гравию, насыпи – под вечной динамической нагрузкой от проезжающего по ней автотранспорта.
Но так же, дорожные бордюры не дают растечься воде за пределы дорожного полотна. Ведь по факту, уложенные по обоим краям асфальтового покрытия дорожные бордюры образуют собой русло реки, которая образуется после выпадения осадков или таяния снега по весне. Не слабее горной реки образуется поток по дорожному полотну после прорыва водяных магистралей, которые проложены под дорогой, возле нее!
А что если изготавливать бордюры с некоторым множеством полых отверстий для пропуска водного потока за пределы дорожного полотна? Другими словами, обеспечить дорожные бордюры той же водопропускной способностью, как водопропускные трубы из железобетона, которые укладываются под дорожным полотном. Функцию водопропускных труб прекрасно выполняют и железобетонные кольца. Конечно, все зависит от размера водяного потока и ширины дорожного полотна.
Сразу заметим первые, зримые, бонусы от использования нашей, только что созревшей, идеи - дорожные бордюры с водоотводом:
Первые, зримые, бонусы от использования нашей идеи - дорожные бордюры с водоотводом.
1) Удешевление стоимости бордюры за счет уменьшение бетонной смеси. Ведь полые отверстия не нуждаются в смеси.
2) Легкость монтажа. Бордюры станут легче, монтажникам будет не так тяжело их перетаскивать. Хотя им будет без разницы т.к. они при укладке дорожных бордюр используют захваты для дорожных бордюр.
3) Водяные потоки, без негативного влияние на дорожное полотно, будут отводиться через отверстия в бордюре за пределы дорожного полотна. А так как дорожный бордюр достаточно заглублен, водный поток не попадет под дорожное полотно. Как бонус – будет естественное орошение придорожного пространства.
Конечно, такие бордюры необходимо укладывать в том месте, где обеспечиваемый ими водоотвод не наносит вред придорожной инфраструктуре.
А какие идеи по водоотведению с пешеходных дорожек, которые вымощены тротуарной плиткой или брусчаткой.
Юные Кулибины, есть идеи?
Сразу вспомнились дороги Санкт-Петербурга Петровских времен, когда разлитие реки Невы на мощенную брусчаткой дорогу обеспечивала местное население годовым запасом дров.
Продолжение полета мыслей следует.... Давайте с нами!
Размышляет инженер-технолог завода железобетонных конструкций в Ижевске БрусчаткаПРО.рф. +7(3412)24-32-54
