Друзья, пока в Москве и Питере еще кто-то выбирает между новым «китайцем» и трехлетней «немкой», для остальной страны пришла новость, которая звучит как диагноз: рынок автокредитов, по сути, перестал существовать. Национальное бюро кредитных историй (НБКИ) опубликовало цифры за май, и они не просто плохие. Они — катастрофические. Объем выданных автокредитов рухнул на 53% по сравнению с прошлым годом. 📉
Это не просто цифра в отчете. Это — приговор. Это значит, что для половины людей, которые год назад еще могли мечтать о новой или свежей машине, эта мечта просто испарилась. А география «живых» продаж сжалась до пяти регионов: Москва, Подмосковье, Питер, Краснодар и Татарстан. Для всей остальной огромной России автомобиль в кредит, похоже, снова превратился в недоступную роскошь. Первая реакция любого нормального человека — обвинить во всем банки. Но давайте не будем спешить.
«Жадные банки»? Давайте посмотрим глубже
Конечно, когда видишь в договоре ставку в 20-25% годовых, хочется сказать пару крепких слов о «жадности банков». И это понятно. Но давайте на чистоту: банк — это просто магазин, который торгует деньгами. А закупает он эти деньги у главного «оптовика» в стране — у нашего Центробанка (ЦБ). И цена этой закупки определяется одним единственным параметром — ключевой ставкой.
Если ЦБ продает деньги дорого, то и банк не может продавать их нам с вами дешево. Он просто разорится. А ключевая ставка у нас сегодня, как вы знаете, находится на запредельно высоком уровне. И вот тут возникает главный вопрос: а почему?
Моя оценка: Лекарство, которое убивает пациента
И вот тут, друзья, мы подходим к главному парадоксу. Чтобы сдержать рост цен в магазинах (инфляцию), наше правительство и ЦБ используют самый простой, но и самый жестокий инструмент — они делают деньги дорогими. Высокая ключевая ставка должна заставить всех нас меньше тратить и больше сберегать, тем самым «охлаждая» экономику.
Но это лекарство убивает пациента. Да, инфляция, может, и замедляется. Но дорогие деньги — это дорогие кредиты. А дорогие кредиты — это остановка продаж всего: квартир, бытовой техники, и, конечно, автомобилей. Они пытаются вылечить экономику от температуры, прописав ей лекарство, которое останавливает сердце. Экономика замедляется, заводы встают, а люди... люди просто перестают покупать. Потому что не на что.
Итог: Пустые салоны и склады АвтоВАЗа
Самый яркий показатель всего этого абсурда — наш АвтоВАЗ. Десятки тысяч новеньких «Вест» и «Грант» стоят под открытым небом на заводских стоянках, потому что их некому покупать. Люди бы и рады взять отечественную машину, но не могут. Ни за наличку, которой у большинства просто нет, ни, тем более, в кредит под 25% годовых.
И это — приговор всей системе. Главный парадокс 2025 года: отечественный автогигант, который должен обеспечивать страну доступными машинами, не может продать то, что производит! Потому что даже его «доступные» машины стали для обычного человека с обычной зарплатой недоступной роскошью.
Вывод: Замкнутый круг и русская действительность
Так что, друзья, когда вы в следующий раз услышите новость про падение автокредитования, знайте: это не про банки и не про проценты. Это про нас с вами. Про то, что разрыв между ценами в магазинах и цифрами в наших зарплатных ведомостях стал таким огромным, что даже самая простая мечта — о своей, пусть и недорогой, машине — для многих превратилась в несбыточную.
Мы попали в замкнутый круг: власти «стабилизируют» экономику высокими ставками, которые убивают потребительский спрос. А без спроса не будет и роста экономики, не будет и роста реальных зарплат. И никакие хитрые кредитные программы и льготы этого не изменят, пока не изменится что-то главное в самой стране. А пока, видимо, придется и правда присматриваться к транспорту, на который не нужен кредит. 🤔