Министерство обороны США одобрило бюджет на 2026 финансовый год, в котором усиливается ставка на истребитель шестого поколения F‑47, а проект морского истребителя F/A‑XX стал под вопросом.
Почему F‑47 обошёл F/A‑XX
Главный аргумент Пентагона, что промышленность не готова одновременно развивать два самолёта шестого поколения. В бюджете заложено 3,5 млрд $ на завершение разработки F‑47, в то время как для F/A‑XX отводятся лишь символические 74 млн $, чтобы сохранить часть задела без ускоренного внедрения
По словам официального представителя, приоритет отдан F‑47, потому что в данный момент он имеет «полную президентскую поддержку», а также позволяет эффективнее использовать ресурсы .
Для ВМС США новый истребитель F/A‑XX, предназначенный для авианосных авиагрупп, оказался в подвешенном состоянии. Цель программы — заменить Super Hornet и Growler сейчас фактически отложена на неопределённый срок из-за нехватки финансирования и возможностей промышленности
F‑47 — ключевая часть программы Next Generation Air Dominance (NGAD) — проектируется как самолёт шестого поколения с уклоном на дальность, скрытность и интернет-центричность. Он станет «ведущим» в боевых группах, координируя дроны.
С усилением финансирования Boeing получает больше средств для разработок двигателей, фюзеляжа и сенсорной архитектуры. Президентская поддержка программы и консолидация ресурсов формируют условия для ускоренного развития F‑47 .
Некоторые законодатели и военно-морские руководители настаивают на сохранении программы F/A‑XX, утверждая, что затягивание приведёт к технологическому разрыву с Китаем и потерям авианосной авиации . Они требуют более чётких аргументов от Пентагона и обещают блокировать перераспределение средств.
Проект F‑47 становится ключевым элементом тактической авиации США, финансирование F/A‑XX снижено до минимального уровня, а закупки F‑35 сильно сокращены. Иными словами, Пентагон ставит на одну карту и ждёт, сможет ли промышленность осилить задачу создания главного стража неба будущего.
Параллельно с этим резко сокращается заказ F‑35: вместо 74 самолётов планируют закупить лишь 47 единиц. Минимальные темпы производства сохранятся, но приоритет теперь отдаётся модернизационному пакету Block 4 и закупке запчастей на сумму около миллиарда долларов, чтобы повысить боеготовность уже имеющегося парка.
В то же время в американской дневной авиации усиливается присутствие F‑15EX Eagle II — бюджет предусматривает увеличение флотилии с 98 до 129 самолётов