Как я всегда радуюсь, когда нам попадается что-то ну вот совсем не из области Москва / Санкт-Петербург. Понятно, что эти два крупнейших города формируют основной пассажиропоток на железной дороге. Но гораздо интереснее смотреть, когда что-то там из глубинки. Вот, например, сейчас в моей сводной табличке их 238 строк (в одном направлении) для 129 поездов начальной станцией является Москва и еще для 59 - Санкт-Петербург. И соответственно лишь оставшиеся 50 поездов соединяют какие-то другие города. Сегодня же нам выпал как раз такой поезд с маршрутом Воркута-Нижний Новгород. И вот он совсем мимо Москвы и уж тем более Санкт-Петербурга.
Итак, Воркута-Нижний Новгород. Ходит он 1 раз в 4 дня до конца сентября. А затем снова на новогодних праздниках. Маршрут длинный - 2025 км. И состоит он как бы из трех участков:
- Воркута-Котлас;
- Котлас-Киров;
- Киров-Нижний Новгород.
На карте все они легко читаются:
Коэффициент путь/расстояние у поезда равен 1,25.
График скорости по участкам привожу ниже. Это, конечно, не 70-80 промежуточных остановок как у поездов из Сибири в Анапу, а лишь 47/48 (на пути в Воркуту добавляется Хановей уже непосредственно перед конечной остановкой). Что-то тут разглядеть будет можно. Общее же впечатление очевидно - поезд быстр лишь на участке Нижний Новгород - Котельнич. А затем скорость существенно падает. Ну и еще одно небольшое оживление (особенно у поезда в сторону Воркуты) между Низовкой и Микунью уже после Котласа. Ну а дальше - качели. То чуть быстрее, то снова медленно. В общем средняя у
№207/208 оказывается 54,02 / 51,27 км/ч. Базовая оценка 7 баллов заработана - и на том спасибо.
Ну и (-1) балл для маршрута в каждую сторону из-за длительной стоянки в Котласе - 66/68 минут. Кстати, поезд там не разворачивают! Он заходит на станцию, описав небольшую дугу к северу:
Но без боевого разворота состава на маршруте всё-таки не обошлось. То, чего удалось счастливо миновать в Котласе, настигло поезд в Кирове. Вот этот участок:
И есть у этого поезда еще одна интересная числовая особенность. Помните протяженность маршрута? 2025 км. Так вот, численность населения по станциям, где поезд делает остановку описывается почти таким же числительным - 2067 тыс. чел. Соответственно остановки у поезда каждые 41-42 км, и в среднем на одну остановку также приходится 41-42 человека (числители-то близки). При этом более половины из этих 2067 тыс. чел. обеспечивает естественно Нижний Новгород. А Нижний Новгород и Киров в сумме дают 3/4.
Спасибо, что следите за каналом!