Автоподзавод. Как часам на руке идти вечно?
Известные усложнения часовых механизмов мы с вами как-нибудь вспомним в другой раз. А сейчас хочется отдать должное поистине гениальному техническому решению, без которого механические часы в наши дни невозможно представить. Благодаря автоподзаводу нет необходимости крутить заводную головку, пружина взводится от движений вашего запястья.
Глава 1. Век восемнадцатый.
Важно понимать, что изначально автоподзавод мог позиционироваться не только как усложнение для удобства, но и как средство решение проблемы: для завода рукой карманные часы того времени нужно было открывать и взаимодействовать с механизмом, что было чревато повреждениями. Удобные заводные головки тогда не существовали.
Несмотря на развитость письменных источников информации, консенсуса в часовой истории до сих пор нет.
В большинстве источников говорится, что первым в 1777 году часы с автоподзаводом создал известный швейцарский часовой мастер Авраам-Луи Переле. В его системе использовался центральный груз-сектор (напоминающий педаль), подвешенный на штифтах. Этот груз качался при ходьбе владельца вверх-вниз.
(Изображение 1)
Это основано, на сообщении де Соссюра 1777 года, который после посещения гор Невшатель упомянул
месье Переле, изобретателя часов, которые заводятся сами собой от движения человека, носящего их...
С другой стороны, имеются сведения, что Тлустос и Галлмайр могли сделать самозаводящиеся часы раньше, но без конкретных доказательств и описаний конструкции эти данные нельзя считать достоверными.
Достоверно (Изображение 2 - чертёж) известно, что в 1778 году Юбер Сартон продемонстрировал в Парижской Академии наук автоматический механизм с центральным ротором — как в современных часах. Интересно, что анонимные часы, долгое время связывавшиеся с Переле (Изображение 1), полностью повторяют его разработку. При этом ротор Сартона уже имел стопор, защищавший от перемотки (перемоткой страдали ранние образцы других авторов).
А.-Л. Бреге, другой великий часовщик, заинтересовался изобретением. Он усовершенствовал систему, сделав груз-сектор периферийным. Бреге запатентовал свою версию "Perpétuelle" ("Вечные") в 1780 году. Его часы были более эффективными, но сложными и дорогими.(Изображение 3)
Но с появлением более точных и тонких карманных часов, а также изобретением надёжного ключа для завода, интерес к автоподзаводу на время угас.
Про то, как автоподзавод появился в наручных часах, поговорим с вами в следующей главе!
Источники информации:
https://www.alltime.ru/blog/?page=post&blog=watchblog&post_id=1742
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=511598
https://onewatch.by/polnaya-istoriya-sozdaniya-avtomaticheskih-chasov/
