Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предложила ввести повышенные сборы для владельцев автомобилей старше 15 лет. Инициатива обсуждается с юристами, завершить работу над проектом планируется до конца июля 2025 года. РОАД также предлагает обязать владельцев таких машин проходить технический осмотр дважды в год. По мнению ассоциации, эти меры должны стимулировать россиян обновлять автопарк, повысить безопасность на дорогах и снизить вред окружающей среде.
Если вашему авто больше 15 лет.....
Если новый законопроект примут в исполнение то нас с вами ждет:
Повышенный налог: обсуждается вариант, при котором налог для машин старше 15 лет может вырасти, например, с 10 до 15 тысяч рублей в год.
Двойной техосмотр: обязательное прохождение ТО каждые полгода для старых авто. В среднем это плюс 2000 рублей в год
Программа утилизации: предлагается ввести государственную поддержку для сдачи старых машин в утиль, чтобы владельцы могли использовать компенсацию при покупке нового автомобиля.
Стандарты эксплуатации: законопроект может четко определить понятия «автомобиль», «дилер», «автопроизводитель» и установить сроки эксплуатации транспортных средств.
Стареющий автопарк России
В России сейчас средний возраст автомобиля — 16 лет, а почти 40 миллионов из 55 миллионов зарегистрированных машин старше 10 лет. Автопарк страны быстро стареет: еще пять лет назад средний возраст был 13,5 года. По мнению РОАД, без вмешательства средний возраст авто скоро достигнет 20 лет, что негативно скажется на экологии и безопасности.
Однако эксперты и часть автомобилистов критикуют инициативу. Главный редактор журнала «За рулем» считает, что подобные меры социально «токсичны» и могут ударить по малообеспеченным гражданам, которые не могут позволить себе новую машину. Он сравнил ситуацию с попыткой заставить жителей старых домов переехать в новые путем повышения квартплаты.
Среди аргументов против — отсутствие доступных программ утилизации и высокий разрыв между стоимостью старых и новых автомобилей. Без поддержки государством владельцы старых машин либо будут вынуждены платить больше, либо перестанут обслуживать свои авто, что приведет к еще большему снижению их технического состояния.
Возможные последствия новой инициативы
Если законопроект примут, владельцам старых машин придется платить больше и чаще проходить техосмотр. Это может привести к:
- Удорожанию владения старыми авто.
- Удешевлению старых машин на вторичном рынке.
- Росту спроса на программы утилизации и субсидии на покупку новых авто.
- Усилению социального напряжения среди малоимущих владельцев.
Инициатива логична с точки зрения обновления автопарка и безопасности, но требует продуманной социальной поддержки. Без доступных программ утилизации и реальных субсидий для малоимущих владельцев она может усилить социальное неравенство. И в воздухе повис вопрос: а куда будут направлены дополнительно собранные средства? И ждут ли нас льготные кредиты для обновления своих старых авто?