У понятия “образ жизни” есть много граней и в том и числе такие, как осёдлость и кочевничество. Обитание на более - менее комфортабельной яхте даёт нам возможность совместить богемный уют и романтику дальних странствий. Давайте рассмотрим оба варианта, тем более, что они не являются взаимоисключающими.
Яхта как дом
В родных пенатах всё просто. На судне вас, естественно, никто не зарегистрирует, то есть штамп о “прописке” в паспорте РФ ставят только на основании свидетельства о праве собственности на недвижимость и никакую лодку (даже не на ходу) к таковым не относят. В остальном - живите, где хотите. Другое дело, что на Родине я не встречал постоянно живущих на лодках людей, а вот в более мягком или совсем уж тёплом климате, их предостаточно. Если вы задумываетесь о длительных путешествиях или релокации с проживанием на яхте, то стоит озаботиться следующими моментами.
Процесс натурализации (легализации временного пребывания)
Надо понимать, что вопрос нашего статуса пребывания в любой юрисдикции (ПМЖ, ВНЖ, визы и т.п.) определяется её миграционным законодательством, которое находится в некоей динамике. Со множеством оговорок, отдельные страны и их союзы можно разделить на следующие категории.
- Нелояльные. Не будем говорить об очевидном, а сосредоточимся именно на “морских” нюансах. Итак, к таким странам относятся те, визы в которые приходится получать в третьих странах. Стоит обратить внимание на тот факт, что некоторые страны (например, Япония) требуют оформления разрешения на въезд и пребывание в консульском органе именно той страны, паспорт которой вы предъявляете. Отдельным квестом может стать информирование миграционных властей о том, что проживать, находясь в стране, вы собираетесь на яхте. Короче, удачи вам и нам в консульствах и посольствах.
- Лояльные. Если “посмотреть на небо вооружённым глазом”, то мы обнаружим одну, две, а лучше несколько десятков стран, для въезда в которые виза гражданам не нужна, а если нужна, то оформляется легко и просто, за некоторую, официальную “мзду”. Другое дело, что если вы собираетесь задержаться в стране на более длительный, чем туристический (как правило, 90 дней, максимум) срок, то вам не избежать более тесного общения с местной бюрократией. В лояльных странах, как правило, вы можете подать документы на ВНЖ (по программам - пенсионер, инвестиции, волонтёрство, изучение языка и культуры и т.п.) не возвращаясь домой. Стоит заранее озаботиться получением необходимых документов (справки о доходах и отсутсвии судимости, ветеринарные паспорта на домашних животных, апостили и др.).
- Временно нелояльные. Сюда мы отнесём страны, по неполитическим обстоятельствам, временно ограничивают вход в свои порты для маломерных судов. Формальными причинами причинами для введения временных ограничений может быть что угодно, но общим трендом в целом ряде популярных у туристов государств является нежелание принимать “двухдолларовых туристов” и латентных мигрантов, зачастую прибывающих по морю в статусе туристов и остающихся в стране на долгий срок уже вообще без всякого статуса.
Мы живём в эпоху не только политико - экономической, но и законодательной турбулентности, поэтому перед длительным путешествием стоит получить самую актуальную информацию с ОФИЦИАЛЬНЫХ ресурсов миграционных служб и береговой охраны, интересующих вас юрисдикций. Вторым полезным, но не на сто процентов достоверным, источником являются экспатские ресурсы по соответствующей стране, где опытные путешественники и релоканты со стажем делятся своим опытам легализации и проживания в новой стране.
Лайфхаки и заблуждения
Романтика - романтикой, а бюрократы не спят нигде, и поэтому - миграционный статус не является единственной потенциальной проблемой для любого путешественника со средним доходом.
- Банковский счёт. Извиняюсь за мой “французкий”, но весь этот комплаенс “задолбал” уже всех, кроме банковских регуляторов, вводящих всё новые ограничения уже не только для экспатов, но и для “аборигенов”. Если в миграционном законодательстве всё более очевидно, то в банковских регламентах сам чёрт не разберётся, да ещё и клерки трактуют их в соответствии со своими представлениями о “прекрасном”. Поскольку мы говорим именно о более - менее постоянной жизни на яхте, то важно понимать, что многие расходы вы просто не сможете совершить в наличной форме. Готовых актуальных и универсальных рецептов решения этой проблемы нет и быть не может, но озаботиться этим вопросом стоит ещё “на берегу”.
- Медицинская страховка. Для туристов и соискателей ВНЖ (а соискательство может длиться годами) - это, как правило, две большие разницы. Помню, как в одной центральноамериканской стране, эту сумму подняли с 50 до без малого 500 $ на каждого члена семьи. Нормальную логику в действиях бюрократов искать бессмысленно, но в результате этой “мудрой” меры, тысячи платёжеспособных гостей подняли паруса в прямом и переносном смысле слова.
- Регистрация по месту жительства. Формально “прописок” нет практически нигде, но для подачи документов в вышеуказанные инстанции обычно требуют подтверждение вашего пребывания по какому-то конкретному адресу. Насколько я понимаю, приписка к марине - тоже документ, но уточнить этот момент определённо стоит.
- Паспорт моряка. С удивлением обнаружил, что до сих пор в интернете встречаются предложения оформить документ, позволяющий “с носка” открывать двери в любые порты, не заморачиваясь на бюрократические процедуры. Важно понимать, что паспорт моряка существует именно для экипажей конкретных коммерческих судов, приписанных к определённым портам. Так что не стоит рассчитывать, что обладателя паспорта моряка танкера “Бесстрашный”, прибывшего в порт на 40 футовой яхте “Ассоль”, погранцы встретят хлебом-солью. Если вы хотите зарабатывать на жизнь фрилансом и путешествовать, то стоит рассмотреть паспорт цифрового номада, или иные “глобально - интернациональные” программы, при условии, что они признаются интересующими вас юрисдикциями.
- “Помощники - решалы”. Уже на стадии планирования путешествия, как правило, возникают разношёрстные “специалисты по целому ряду вопросов” обещающие “протолкнуть дела в инстанциях”. Правда заключается в том, что в миграционных службах всё идёт своим чередом и целесообразнее самому собрать документы, заполнить формы и терпеливо дожидаться решения, проявляя уважение к местным законам и нормам жизни. Отдельная тема - портовые регистрационные услуги (check in / check off), но об этом мы подробно поговорим в следующем материале.
- Обращение в полицию. Во многих южных странах, кража (без телесных повреждений), ущерб от которой не превышает 500-1000 $ официально является незначительным правонарушением, не заслуживающим внимания местных, занятых сиестой, пинкертонов. Следим за своими вещами и наличными (если они у нас есть), не теряя бдительности и не надеясь на правоохранителей.
Итак, друзья, дорогу осилит идущий (особенно, если он идёт под парусами). На самом деле, положительные впечатления от жизни на яхте перевешивают усталость и раздражение от неизбежного общения с чиновниками. В этом материале мы затронули основные аспекты относительно “осёдлой” жизни, а в следующих статьях обсудим правила пересечения границ на яхте (для настоящих пилигримов), а также аренду лодок в гостях и дома.
Всем здоровья и 7 футов под килем.
Автор статьи: Школа Капитанов им. Б.И. Дерушева
Источник: https://skimd.ru/study/kurs-sudovoditelya-parusnogo-sudna/zhizn-na-yahte-yuridicheskie-aspekty