Кроссовер Geely Coolray в России в последние годы является одним из самых продаваемых. Кроссовер первого поколения продаётся в России с 2020 года, с 2023 года начали продавать Coolray второго поколения. Но Geely Coolray первого поколения не покинул Россию, и его по-прежнему можно купить, только не теперь как Belgee X50. В этой статье я расскажу о надёжности кроссовера Geely Coolray первого поколения на примере одного из клиентов нашего сервиса.
Geely Coolray 2021 года выпуска, чёрного цвета. Кроссовер был куплен вторым владельцем в 2023 году, на пробеге 40 тыс. км. Первый владелец кроссовер обслуживал у официального дилера, второй владелец обслуживает в нашем сервисе. Пробег у второго владельца 70% трасса, 30% город, кроссовер владелец использует в коммерческих целях.
Под капотом кроссовера 3-цилиндровый турбированный мотор 1.5 л., 150 л. с. (JLH-3G15TD). Двигатель имеет алюминиевый тонкостенный блок цилиндров с запрессованными чугунными гильзами. В приводе ГРМ ремень. ГБЦ 12-клапанная с гидрокомпенсаторами клапанов. Фазовращателей два, на впуске и выпуске. Впрыск топлива непосредственный. Коробка 7-ступенчатая роботизированная, с двумя мокрыми сцеплениями, индекс коробки 7DCT330. Привод у Geely Coolray передний, в задней подвеске торсионная балка. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые.
Спустя 4 года эксплуатации кузов Geely Coolray в хорошем состоянии, нет даже намёка на коррозию. Дополнительный антикор кроссоверу не делали. Первый владелец сразу после покупки на капот наклеил защитную плёнку, год назад второй владелец её обновил, так как плёнка начала отслаиваться.
На 130 тыс. км было ДТП, пострадали две левые двери и порог, подушки безопасности в ДТП не сработали. Восстановление заняло около месяца, порог, двери и молдинги владелец нашёл на разборе в другом регионе в цвет, с аналогичного кроссовера, но у которого была бита правая часть. Лобовое стекло менялось из-за сколов и трещин, на пробеге 160 тыс. км. На кузове есть незначительные сколы, владелец их своевременно подкрашивает.
Салон в целом сохранился хорошо, но нюансы есть. Руль перешивался в ателье на 150 тыс.км., так как кожаная отделка начала слазить. Кожаная отделка на подушке водительского сиденья с левой стороны треснула и смялась, владелец также планирует заехать в ателье, чтобы восстановить сиденье. На кожаной отделке сидений и пластике есть незначительные царапины.
Какие поломки были и как обслуживался Geely Coolray?
- Первый владелец по гарантии поменял селектор, катализатор и моторчик панорамы;
- Сразу после покупке вторым владельцем на пробеге 40 тыс.км. были поменяны передние тормозные колодки, в дальнейшем передние колодки владелец меняет в среднем раз в 50 тыс.км. Передних тормозных дисков хватило на 90 тыс.км. Задние колодки меняли на 80 тыс.км. и на 170 тыс.км.;
- Масло в моторе второй владелец меняет раз в 10-12 тыс.км., мотор масло не расходует;
- 60 тыс.км., 120 тыс.км. и 177 тыс.км., замена масла в коробке, робот не вызывает у владельца нареканий, первый владелец по гарантии перепрошивал коробку и делал адаптацию, из-за рывков и задержек при переключении;
- Замена комплекта ГРМ 90 тыс.км. Ремень был в хорошем состоянии без трещин, ролики не имели люфта и не шумели;
- Заводской АКБ сдался на третью зиму и был заменен на 110 тыс.км.
- 130 тыс.км. замена стоек стабилизатора;
- 170 тыс.км., заменили вентилятор охлаждения двигателя, а заодно промыли радиаторы, которые за всю историю автомобиля никто ни разу не мыл. Радиаторы были забиты листвой, насекомыми, пухом и другой грязью;
- Плюс свечи, фильтры и другие мелочи.
Подведём итог: за 4 года эксплуатации и 177 тыс.км. ничего критичного у Geely Coolray не сломалось, коррозии нет, мотор и коробка исправны, кроссовер приносит владельцу доход и выполняет поставленные цели, а это самое главное.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк и пожертвовать любую сумму на развитие канала, вам не сложно, а автору приятно