На российский рынок начали поступать первые образцы нового гибридного седана Exeed Exlantix ES, который позиционируется как флагман бренда. Автомобили уже замечены на автовозах, в том числе в Санкт-Петербурге, что говорит о скором начале продаж — как и планировалось, в летний период 2025 года.
Интересный факт: Общий запас хода у Exlantix ES составляет до 1231 км, что делает его идеальным для путешествий без постоянных дозаправок.
"Это не просто седан с большим пробегом. Это полноценная альтернатива электромобилям и традиционным ДВС."
Дизайн: современность, стиль и детали
Exlantix ES — это крупный автомобиль с размерами 4945 x 1978 x 1474 мм, который выглядит уверенно и дорого. Его экстерьер получил:
- Тонкие светодиодные фары: в стиле премиальных европейских моделей;
- Выдвижные ручки дверей: автоматически появляются при разблокировке;
- Активный задний спойлер: поднимается на скорости для улучшения прижимной силы;
- Красные тормозные суппорта: визуально добавляют спортивности;
- Плавные линии кузова: напоминают Tesla Model S, но с более брутальной эстетикой.
Это не просто представительский седан. Это автомобиль, созданный для того, чтобы быть заметным и технологичным.
Интерьер: минимализм с акцентами будущего
Салон Exlantix ES предлагает сочетание комфорта и цифровой эстетики:
- Центральный экран: большой, вертикально ориентированный, как у многих китайских EV;
- Цифровая приборка: компактная, с минимальными элементами управления;
- Руль: двухспицевый, с интегрированными кнопками;
- Управление КПП: через селектор, расположенный на центральной консоли;
- Открывание дверей: осуществляется нажатием кнопки, без механической ручки.
Обстановка внутри выполнена в духе «умного автомобиля»: всё работает на облегчение интерфейса, повышение комфорта и демонстрацию технологичности.
Силовая установка: два мотора и запас хода на неделю
Под капотом у Exlantix ES — гибридная последовательная система, которая позволяет ему ездить как на электротяге, так и на бензиновом генераторе. В сумме мощность системы составляет 469 л.с., а крутящий момент — выше среднего, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 4,9 секунды.
- Электродвигатель: основной источник тяги;
- Бензиновый генератор: поддерживает уровень заряда батареи;
- Запас хода в электрорежиме: до 185 км;
- Общий запас хода: до 1231 км по WLTP;
- Расход топлива: заявлен на уровне 6,3 л/100 км в смешанном режиме.
Это делает его интересной альтернативой не только чистым электрокарам, но и классическим представительским седанам с турбированными двигателями.
Шасси и управляемость: неожиданно собранно
Автомобиль оснащён полным приводом, что обеспечивает уверенное поведение на дороге. Шасси настроено на баланс между комфортным ходом и динамикой. Алюминиевые компоненты и адаптивная подвеска (при наличии) позволяют автомобилю чувствовать себя уверенно как на трассе, так и в условиях города.
- Полный привод: стандарт для всех версий;
- Двухмоторная система: даёт оптимальное распределение тяги;
- Управляемость: точная, хотя и не стремится к спортивному характеру;
- Гарантия: до 8 лет или 200 тысяч км — один из лучших сроков в своём классе.
Цена и перспективы: стоит ли ждать?
По данным официального сайта, стоимость модели начнётся от 6 миллионов рублей, что ставит её в один ряд с такими флагманами, как BMW iX и Mercedes EQS. Однако в отличие от них, Exlantix ES предлагает:
- Невероятный запас хода: больше, чем у большинства PHEV;
- Мощность: сравнима с Tesla Model S Plaid;
- Гибридную систему: без зависимости от розетки;
- Пространство: достаточное даже для длительных поездок всей семьей;
- Гарантию: до 8 лет, что редкость для такого уровня машин.
Заключение: новый вызов немецкому премиум-сегменту
Exeed Exlantix ES — это не просто еще одна попытка Китая войти в сегмент представительских седанов. Это полноценный вызов европейским брендам, где китайская инженерия встречается с высоким уровнем отделки и инновационной силовой установкой.
Он:
- Не электромобиль: но может работать в чистом EV-режиме на 185 км;
- Не бюджетный: цена сопоставима с премиальными брендами;
- Не скучный: разгон до «сотни» за 4,9 секунды — не шутка;
- Не временный тренд: модель рассчитана на долгосрочный успех.
Если Exeed удастся убедить покупателей в надёжности, доступности сервиса и реальном опыте эксплуатации, то этот седан может стать одним из самых интересных вариантов в своем ценовом диапазоне.
Как вы относитесь к появлению таких автомобилей? Готовы ли вы рассматривать Exeed как полноценного конкурента BMW и Audi? Или это лишь временное решение до появления новых российских брендов? Делитесь мнением в комментариях!
Спасибо что прочли статью до конца, если она вам понравилась, то поставьте лайк и подписывайтесь на канал что бы не пропустить новые статьи.