На воде возникновение чрезвычайных ситуаций- не редкость.
При радиообмене им даже присвоены специальные сигналы, и это не только известный всем SOS:
· Pan-Pan- сигнал, передаваемый при возникновении аварийной ситуации на судне, при которой его пассажиры подвержены конкретной угрозе, однако отсутствует угроза их жизни или самому транспортному средству, а немедленная помощь не требуется.
· Mayday- сигнал бедствия, передаваемый судном при серьёзной опасности и необходимости незамедлительной помощи.
В кодексах всех стран есть статьи, обязывающие капитанов, принявших сигнал бедствия, оказать помощь. Так, в России, в Кодексе торгового мореплавания есть статья 62:
"Обязанность оказать помощь любому лицу, терпящему бедствие на море.
Капитан судна или внешний капитан полностью автономного судна обязан, если он может это сделать без серьезной опасности для своего судна и находящихся на нем людей, оказать помощь любому лицу, терпящему бедствие на море."
Случай из жизни
В пятницу Петербург накрыл шторм, принесённый циклоном «Енгин»
Порывы ветра достигали 27 м/с, соответственно на водных артериях города образовалось значительное волнение и подъём воды. Пока одни лодки нещадно било о пирсы и боны, другие отрывало и уносило по ветру.
В яхт клубе стал очевидцем, как одна из яхт бьётся бортом о столб. К ней по раскачивающемуся бону спешил уже немолодой капитан. Он начал перевязывать лодку, но при таких волнах и ветре швартовка лагом к плавучему понтону- это если не потеря, то серьёзные повреждения лодки. На берегу, тем временем, сокрушалась происходящему его супруга...
Выяснилось, что только вчера они последними ушли из закрывающейся Горской и ему временно дали это место. Они никого здесь не знают, команды у них нет, ходят вдвоём.
Оценив ситуацию, зная что рядом есть свободное, более тихое, место (лодка ушла в Выборгские шхеры) я подошёл к капитану и предложил перешвартоваться вместе с ним. С помощью дежуривших яхтсменов с соседних лодок мы отошли и успешно пришвартовались на новое место.
Лодка спасена, повреждения, полученные о столб, минимальны.
Да, данная ситуация не относится к тем, при которых подают сигналы бедствия и она не попадает по действия кодексов. Но представьте себя на месте этого капитана. Как быть когда твою лодку вот-вот разобьёт, а один ты ничего не можешь сделать?
Помогайте всегда, помогайте не только в море, предлагайте помощь! Ведь кто знает, когда нам самим это понадобится? А если в этот момент счёт добрых дел окажется отрицательный?
Больше историй из жизни яхтсменов на нашем канале в telegram
p.s. найди свое приключение на toob.ru