Балтийский завод ОСК установил все гребные электродвигатели на ледокол Чукотка

Источник: Балтийский завод

Читайте больше новостей в нашем Telegram-канале

Корабелы завода приступили к монтажу оборудования на фундаментах.

На строящийся атомный ледокол Чукотка установлены гребные электродвигатели (ГЭД) и главные турбогенераторы.
Об этом сообщает пресс-служба Балтийского завода (входит в в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК).

Тезисы пресс-службы:

• специалисты Балтийского завода подняли и установили на борт строящегося ледокола центральный ГЭД и турбогенератор левого борта;
• операции по погрузке оборудования проводились с использованием плавучего крана при участии нескольких буксиров и специалистов различных цехов предприятия;
• в настоящее время корабелы завода приступили к монтажу оборудования на фундаментах.

В пресс-службе отметили, что ГЭД мощностью 20 МВт и массой приблизительно 300 т каждый являются ключевыми элементами системы электродвижения ледокола.
Всего на ледоколе проекта 22220 их 3: правого, левого бортов и центральный.

Два бортовых агрегата установили на судно ранее:

• ГЭД правого борта погрузили 16 мая 2025 г.;
• ГЭД левого борта был погружен в ноябре 2024 г.

Через валы ГЭД передают крутящий момент на гребные винты, которые находятся в подводной части кормы судна.
Суммарная мощность ледокола на валах составляет 60 МВт.

Напомним, в марте на Чукотку также установили турбогенератор правого борта, а теперь завершена погрузка комплекта оборудования левого борта.

Турбогенераторы:

• имеют массу свыше 240 т,
• мощность 36 МВт каждый,
• являются основными источниками электроэнергии судна.

После завершения строительства агрегаты обеспечат энергией все системы ледокола, включая гребные электродвигатели.

Атомный ледокол Чукотка

• 5-е судно проекта 22220 и 4-е серийное судно;
• технический проект атомохода разработан ЦКБ Айсберг в 2009 г. при участии Крыловского государственного научного центра;
• заказчик строительства - Атомфлот (дочка Росатома);
• судно строится на Балтийском заводе в г. Санкт-Петербурге;
• атомоход будет работать на западе Арктики: в Баренцевом, Печорском и Карском морях, а также на участках устья р. Енисей и в районе Обской губы.

Технические характеристики и главные размерения судна:

• длина габаритная - 173,3 м,
• ширина - 34 м,
• высота борта на миделе - по ВП 15,2 м,
• 2-осадочная конструкция - 10,5 м / 9,03 м,
• 2-реакторная энергоустановка с основным источником пара от РИТМ-200,
• мощность - 60 МВт (на валах),
• водоизмещение - 33,54 тыс. т,
• скорость хода - 22 узла,
• расчетный срок службы - 40 лет,
• числ. экипажа - 54 чел.

Контрактный срок сдачи ледокола, заложенного в декабре 2020 г., назначен на декабрь 2026 г.
Ранее:

• на ледокол погрузили реакторные установки РИТМ-200;
• завершили формирование корпуса и на судно погрузили 3 гребных вала;
• спустили на воду при участии президента РФ В. Путина;
• установили ГЭД левого борта;
• погрузили главный распределительный щит (ГРЩ);
• погрузили укрупненный блок секций надстройки судна.

Сейчас на ледоколе ведутся достроечные работы, которые включают формирование надстройки, где разместятся ходовая рубка, пост связи, каюты экипажа и другие служебные помещения, необходимые для обеспечения безопасной эксплуатации судна.