Покраска после пескоструя — обязательный этап защиты днища, кузова и рамы автомобиля от коррозии. При решении этой задачи нужно учесть ряд особенностей, в том числе и поведение материалов — металла и покрытия в процессе эксплуатации машины.
Нужна ли обработка днища после пескоструя
Удаление ржавчины и очистка днища автомобиля пескоструем относится к эффективным методикам с высоким уровнем воздействия на металл. Абразив качественно очищает сталь, при этом в условиях влажности она становится крайне чувствительна к возникновению первичной коррозии. Желательно создать новую защиту от влажности в течение нескольких часов, чтобы влага не успела образовать коррозионную сетку в микротрещинах и полостях на поверхности.
Чем обработать днище автомобиля после пескоструя? Какие составы подобрать для грунтовки и окрашивания?
Особенности защиты металла от подпленочной коррозии днища
Грунтовка и окрашивание днища и других частей кузова после пескоструйной обработки дают образование нескольких пленочных слоев на металле. Поскольку материалы и составы имеют разные свойства, возникает ряд особенностей, которые должны быть учтены:
- явление подпленочной коррозии — металл ржавеет под слоями грунтовки и краски, если составы подобраны неверно;
- прочные покрытия типа эпоксидки могут давать эффект "стеклянистой" поверхности, они разбиваются от ударов мелких камней со стороны дороги;
- необходимо найти вариант грунтовки и обработки, при котором не возникает подпленочная коррозия даже в местах явного повреждения покрытия, скола и царапины;
- несколько слоев грунтовки должны дать эффект умеренной упругости, поверхностный слой должен отбивать мелкие камни, служить антигравием.
При непосредственном нанесении эпоксидки и аналогов на металл любой мелкий скол приведет к распространению коррозии под покрытием. Это следует предотвратить правильным подбором состава.
Практический подход и варианты обработки
Из практики известно, что обработка днища, рамы внедорожника, порогов и кузова возможна несколькими способами. После удаления очагов коррозии и старых покрытий можно применить сочетания грунтовок и составов.
Двухкомпонентная кислотная грунтовка на металле предотвращает подпленочную коррозию. Нанесенный на нее акрил создает легкий промежуточный слой, на который наносится ms-полимер — распыляемый герметик для запечатывания и упругого отбивания ударов мелких камней.
Более технологичный вариант — нанести на металл цинковый антикор, чтобы предотвратить коррозию. Этот слой покрывают специальным упругим антигравием, предотвращающим сколы и истирание песком с дороги.
Оба варианта рабочие, выбор зависит от состояния металла. Скрытые полости порогов, рамы и кузова обрабатываются проникающими составами на основе ML-масла, чтобы вытеснить влагу и предотвратить ее скопление в замкнутом пространстве.
Антикоррозийная обработка автомобилей в Москве и Московской области. Наш сервис оснащен современным оборудованием. Только проверенные составы для защиты и профилактики кузова, днища, арок, порогов от ржавчины и преждевременного износа.
Звоните +7 (910) 473-99-19