Новые автомобили впервые подешевели с 2013 года, такие данные обнародовали в РОАД на пресс-конференции "Авторетейл. Итоги первого полугодия".
Президент ассоциации Алексей Подщеколдин рассказал, что с 2013 года на российском рынке развивалась тенденция к постепенному подорожанию авто: на тот момент цена составляла 906,9 тыс., в 2014 году цена перевалила за миллион и с тех пор постоянно повышалась.
Сильнее всего за этот период дилеры взвинтили цены в 2022 году, тогда подорожание составило 630 тыс.: в 2022 машину можно было купить за 2,290 млн рублей, когда уже в 2023-м — за 2,920 млн рублей.
Следующая волна подорожания, в 2024 году, привела среднюю цену к авто к рекордной на тот момент отметке — 3,350 млн рублей.
За первые 6 месяцев 2025 года средняя стоимость машины снизилась и составила 3,120 млн.
Также в РОАД рассказали о прогнозах по ситуации с автомобильным рынком к концу нынешнего года: как считают эксперты ассоциации, финансовая ёмкость сектора снизится на 20% и составит 12 трлн рублей.
На снижение цен новых авто мог повлиять растущий спрос на машины с пробегом. За прошлый год объём импорта подержанных автомобилей в Россию вырос на 20,5%, а ввоз машин из таких стран, как Южная Корея и Китай, становится все более популярным. Тенденция могла закрепиться у потребителей из-за сложности в покупке машин по схемам параллельного импорта и ввиду недостатка комплектующих для ремонта. Нередко подержанные автомобили скупают владельцы автосервисов для использования "на запчасти".
Средний пробег автомобилей сроком эксплуатации 3–5 лет в Петербурге составляет 19,5 тыс. км. В Москве у подержанных машин пробег меньше, в среднем это 19,1 тыс. км.