Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Китай - Легко!

Китай тестирует поезд, не уступающий по скорости самолёту

Китай тестирует поезд, не уступающий по скорости самолёту ❗ За 7 секунд вагон на магнитной подушке разогнали до 650 км/ч - и это не предел. В лаборатории под Уханем, где разрабатывают уникальный поезд, официально заявили: рабочий режим нового маглева - 800 км/ч. И уже к концу этого года все испытания планируется завершить. 🇨🇳 Это значит, что в ближайшем будущем в Китае станет возможно перемещаться по земле со скоростью пассажирских лайнеров, только без очередей с ноутбуками в пластиковых лотках и без турбулентности. Это полностью изменит привычный образ жизни людей. Зачем покупать дорогостоящую квартиру в мегаполисе, если до него можно просто долететь по земле за 20 минут? При этом маглев не опаздывает и не стоит в пробке. Всё это, естественно, сделает регионы более привлекательными для жизни и разгрузит столицы. Но есть серьёзное препятствие - стоимость. ❗️ Создание такой инфраструктуры требует больших инвестиций: строительство одного километра дороги обходится в 3–4 млрд юаней

Китай тестирует поезд, не уступающий по скорости самолёту

❗ За 7 секунд вагон на магнитной подушке разогнали до 650 км/ч - и это не предел.

В лаборатории под Уханем, где разрабатывают уникальный поезд, официально заявили: рабочий режим нового маглева - 800 км/ч. И уже к концу этого года все испытания планируется завершить.

🇨🇳 Это значит, что в ближайшем будущем в Китае станет возможно перемещаться по земле со скоростью пассажирских лайнеров, только без очередей с ноутбуками в пластиковых лотках и без турбулентности.

Это полностью изменит привычный образ жизни людей. Зачем покупать дорогостоящую квартиру в мегаполисе, если до него можно просто долететь по земле за 20 минут? При этом маглев не опаздывает и не стоит в пробке. Всё это, естественно, сделает регионы более привлекательными для жизни и разгрузит столицы.

Но есть серьёзное препятствие - стоимость.

❗️ Создание такой инфраструктуры требует больших инвестиций: строительство одного километра дороги обходится в 3–4 млрд юаней, то есть в 2–3 раза дороже, чем обычные высокоскоростные железные дороги (高铁). Билеты на такой маглев могут выйти дороже билетов на самолёт.

Решить эту проблему помогут субсидии, которыми Китай щедро одаривает все высокотехнологичные отрасли, поэтому государство уж точно не оставит без внимания новый тип поезда.

❗ Помимо скорости и удобства маглев "бьёт" обычный самолёт ещё и своей экологичностью. Поезд на магнитной подушке использует электричество и это при том, что уже каждый третий киловатт/час в Китае получают из возобновляемых источников энергии. Но, справедливости ради, Китай уже тестирует электросамолёт, поэтому ожидать, что летающие конкуренты маглева вымрут - точно не стоит.

КНР стоит в авангарде развития современного, высокоскоростного и экологичного транспорта. Аналогичные проекты в других странах - те из них, которые не загнулись - даже близко не показывают результаты, сопоставимые с китайскими.