Возможно такое или это очередной вброс, давайте разбираться.
Итак, на протяжении уже нескольких дней не стихает дискуссия из-за предложения Российской ассоциации автомобильных дилеров (РОАД). Суть предложения в том, что на фоне снижения продаж новых авто, а по некоторым данным рынок новых машин просел более чем на 45%, необходимы меры для стимулирования покупок новых автомобилей.
И вот возникает предложение, повысить налоги для владельцев автомашин старше 15 лет. По мнению авторов инициативы, это, на фоне других мер будет стимулировать людей покупать новые машины.
А так ли это? Ну во первых, основная причина нежелания покупать новые машины кроется в их цене. Большинство автолюбителей считают их завышенными, ведь в стоимость новой машины включаются не только транспортные и иные накладные расходы, но также и таможенные пошлины, прямые и косвенные налоги, в том числе пресловутый утильсбор, которые легко могут умножить стоимость новой машины на два.
Во вторых, от покупки новой машины отталкивает отсутствие выбора. Хотя формально марок машин представлено много, но не секрет, что в большинстве своём это одни и те же модели, только слегка перелицованные.
Не последняя причина, почему рынок новых машин в нашей стране проседает, это высокие процентные ставки по кредитам. Да, так сложилось, что за последние 20 лет мы отучились копить на машины, а привыкли покупать здесь и сразу пусть и в кредит. До четырнадцатого года, были бренды, где доля продаж новых машин в кредит доходил до 80%. Неудивительно, что сейчас никто даже и не пытается накопить на новую машину.
Поднять налог на старые машины - будет ли эта мера эффективной? Конечно нет. Скорее всего это вызовет социальный взрыв. Это налог восприниматься, как "налог на бедных". Богатый человек, который может позволить купить себе новую машину будет находиться в более привилегированном положение чем "бедный", который имеет старую машину, но должен платить больше, чтобы иметь право владеть машиной.
Сейчас средний возраст машины в России 15,5 лет и он очень быстро стремиться к 16, а на долю машин старше 10 лет приходится более 71% всего автопарка нашей страны. Как раз на период 2008 - 2015 год приходился бум автокредитования, с самыми доступными ценами на машины и процентами по кредитам.
Такое предложение, в настоящее время, выглядит крайне неуместным.