- Аэродром областного центра ввели в эксплуатацию 47 лет назад, в 1978-м, капитальный ремонт плоскостных сооружений летного поля с тех пор не проводился. Нынешнее здание пассажирского терминала открыто в 1981-м.
- «Построим новое здание терминала в стилистике архитектуры Софийского собора, обновим инфраструктуру и оборудование для управления полетами, а длину взлетно-посадочной полосы увеличим до 2,5 километров с нынешних 1,5 километров. На эти цели выделено 11,8 млрд рублей, в том числе 4,4 миллиарда рублей – из федерального бюджета».
- Госкорпорация по ОрВД оснастит аэродром новыми средствами радиотехнического обеспечения полетов воздушных судов. Обсуждается возможность установки системы точного захода на посадку типа ILS 2700.
- После реализации проекта у вологодского аэропорта появится возможность принимать самолеты Superjet 100 и МС-21.
От меня: несколько лет назад ещё шёл разговор про то, что в 2023 2024 2025 2026 году на смену самолётам Як-40 "Вологодского авиапредприятия" придут новые Ил-114-300 и это будет первый эксплуатант Ил-114 в РФ. Но теперь больше не говорят. Потому что ПАО ОАК перестало называть сроки, когда Ил-114 пойдёт в серию. Врали, врали и уже врать устали.
Ещё любопытно, что в Вологодской области уже есть 2 гражданских аэропорта, которые могут принимать (и принимают) самолёты SSJ-100. Это Череповец и Великий Устюг. А аэропорт областной столицы начнут модернизировать до соответствующего уровня только этой осенью. Ну и ладно. Главное, что начнут.