Что же там такое творится?
НАЧНУ С интересного случая. Я вспоминаю и не могу найти этому логическое объяснение. Итак, вот как это всё было. 9 ноября 1978 года. Наша подводная лодка Б-855 несет службу в Курильских проливах. Большая подводная лодка 641 проекта, тихая и незаметная под водой. Методично, один за другим мы обследуем многочисленные Курильские проливы на предмет обнаружения американских атомных лодок. Они лезут в наше Охотское море как мухи на мёд, со вполне конкретными целями. Потом как-нибудь я расскажу, для чего они туда прутся. Но сейчас я напишу о другом.
Так вот, скрытно движемся со стороны Тихого океана. Лодка целится в пролив Надежды между островом Матуа, который от нас справа к северу, и островом-вулканом Расшуа. Надо попасть в этот пролив, движемся прямо в его середину. А внутри лодки под водой сегодня наступило событие: нашему командиру Юрию Петровичу исполнился 41 год. Он самый старый человек на нашей лодке. И на лодках он служит уже 20 лет, для подводника это почти что вечность. Круто и уважительно. И предстоящее торжество на глубине 100 метров только подчёркивает значение этой даты для нашего самого лучшего командира.
В кают-компании накрыт стол, там вино и закуски. Всё готово и можно заходить. На лодке есть два молодых лейтенанта: это я и командир торпедной группы. Вот нас туда и позвали в первую очередь. Мы поздравили командира и выпили за его здоровье. Немного ещё посидели, закусили и всё, пора нам на вахту в центральный пост. Торпедист вахтенным офицером, а я вахтенным механиком. А в кают-компании собрались все остальные офицеры, постарше нас. Те засели там поосновательнее, ну правильно, все путём, как положено.
А мы несём вахту. На лодке мы уже второй месяц в автономке. Нам повезло: только мы пришли из своих морских училищ, так уже через неделю пошли в море, и надолго. Это лучшая школа обучения специальности, круче просто не бывает. Самый уникальный и полезный опыт. Лодка хорошо удифферентована и уверенно держится на курсе и по глубине. И вот что-то вдруг заставило меня зайти в пустую штурманскую рубку и сунуть нос не в свои дела... Двое наших штурманов сейчас в кают-компании. Я включил самописец эхолота. Штурман мне недавно показал, как работает этот прибор. Мне тогда всё было интересно.
И вот я смотрю и ожидаю увидеть километровые глубины под нами. Но нет, линия самописца почему-то ползёт вверх и показывает, что под нами только 55 метров. А чего так мало? Сижу и смотрю, а линия всё равно идёт вверх. Уже 30 метров под нами! Говорю об этом вахтенному офицеру. Он пока ещё тоже такой "специалист", как я. Но вот эта ситуация становится понятна нам обоим. Позвали штурмана. Лодка тем временем движется вперёд на 100 метрах, и глубина под килем неумолимо сокращается. Осталось всего 5 метров!
Штурман доложил командиру, и было приказано всплывать на сорокаметровую безопасную глубину. Всплыли, теперь в рубке штурман ведёт контроль, что там у нас под килем. Но и здесь линия самописца так же неумолимо лезет вверх. Уже снова меньше 5 метров. Что же это такое получается в глубоком проливе? Командир приказывает всплывать. Хватит испытывать судьбу, куда-то не туда едем, нужно срочно определяться с нашим местом. Продулись, и вод лодка уже наверху. И у нас прямо по курсу - зловещий конус острова Матуа. Мы движемся точно в центр острова. Вот так!
- Штурман, держи курс в бухту Двойную, там слева от Топоркового островка на якорь станем, - распорядился командир. - А вахтенный механик пусть ко мне подойдёт.
Я пошёл в кают-компанию, и командир собственноручно налил мне полный стакан вина.
- Это механическим силам за проявленную бдительность в несвойственном им штурманском деле! Интуиция, похоже, у тебя есть, - весело сказал командир.
Хорошее поощрение! Я выпил и снова на вахту в ЦП. Минёр радуется за меня и жалеет, что это я включил там самописец, а не он. А старпом тут как тут и уже в своем амплуа. Пытается прихватить обоих штурманов:
- А как вы так курс прокладывали, что уперлись в остров? Ну-ка, показывайте мне карту и вашу прокладку!
У старпома очень деловой вид, сам по образованию из штурманов. Важный такой, собрался блеснуть знаниями и своих коллег носом ткнуть в карту. Командир услышал и смеется:
- Старпом, отстань от штурманов! Лучше возьми и почитай Лоцию, там всё сказано по этому поводу.
Так что же это за остров такой, к которому нашу лодку притянуло как магнитом? Давайте почитаем историческую справку.
Остров Матуа - остров средней группы Курильской гряды. Впервые был нанесён японцами на свою карту в еще1644 году. В составе Российской империи он оказался к 1736 году. Местные жители айны приняли православие и российское подданство. Для этого им пришлось уплатить дань местным камчатским начальникам. Круто тогда было с российским гражданством! В 1760 году случилось первое известное большое извержение вулкана на острове. А вообще их было после этого было примерно десять.
Хорошо известный Симодский трактат от 1855 года подтвердил права России на остров. Но уже в 1875 году он вместе со всеми Курильскими островами, которые находились под властью России, был отдан Японии. Это была сделка в обмен на признание прав России на большой остров Сахалин. Во время Второй мировой войны остров Матуа имел очень важную стратегически роль.
Находясь в центре Курильской гряды, он был одной из самых крупных японских военно-морских баз. Японцы превратили остров в крепость и построили тогда там уникальный аэродром. Три отдельных взлётно-посадочных полосы. Причем все с геотермальным подогревом от действующего вулкана.
После Второй мировой войны уже в августе 1945 года японцы сдались без сопротивления Советской Армии. Остров стал полноценной частью СССР. Наши пограничники заняли бывшие японские военные объекты и разместили там свою структуру. Был Указ Президиума Верховного Совета СССР в феврале 1946 года, и все Курильские острова, и остров Матуа в том числе, вошли административно во вновь образованную Южно-Сахалинскую область. Она в свою очередь относилась к Хабаровскому краю. Но уже в 1947 году всё это стало Сахалинской областью РСФСР.
После распада СССР в 1991 году с острова вывели пограничников и он стал необитаемым. В 2021 году вся военная островная инфраструктура была выведена из консервации. На боевое дежурство были поставлены ракетные установки "Бастион" и "Бал".
Это был самый загадочный остров Курильской гряды. Здесь на сравнительно очень небольшой территории было много различных крепостных сооружений и военных объектов. Это были массивные и основательные строения, у некоторых из них толщина стен доходила до полутора метров. Это была неприступная с моря крепость.
Около 80 ДОТов окружали остров и не давали никаким шансам возможным атакующим войскам. Доты были выдолблены в скалах или построенные из камня. Каждый дот имел систему подземных ходов, связанных между собой. Эти подземные ходы были выдолблены в скальных породах. Но к счастью, штурмовать эту суперкрепость не пришлось. Японский гарнизон численностью 3810 человек сдался советским войскам без боя.
Строительство аэродрома японцы вели с конца 30х годов, а закончили его только в 1943 году. Аэродром в самом центре Курильской гряды был стратегически выгодным, так как занимал промежуточное место между аэродромами на южном острове Итуруп и северном острове Шумшу. Здесь принимались даже тяжелые бомбардировщики. Это было одно из звеньев в цепи японского противостояния Америке на Тихом океане.
При строительстве аэродрома японцы продумали противообледенительную систему. Под взлетно-посадочной полосой были проложены трубы, по которым текла горячая вода из термальных источников. Самолеты могли взлетать и садиться в любую погоду, им не были страшны снег и лёд. Аэродром всегда был чистый и готов к приему самолётов.
На острове было очень много японской техники. Но вот вся эта техника каким-то таинственным образом куда-то исчезла. Многолетние поиски ни к чему не привели. Было предположение, что японцы сбросили всё своё оружие и технику в жерло вулкана. Туда же свалили весь свой огромный боезапас. В пользу этой версии говорят сохранившиеся следы от гусениц, ведущие снизу вверх к жерлу действующего вулкана. Вся техника исчезла бесследно - это одна из тайн острова.
Есть на острове приличное возвышение, холм правильной округлой формы. Высота его более сотни метров, это довольно высокое сооружение. Именно как искусственное сооружение он и выглядит из-за своих идеальных форм. Его диаметр более полукилометра, и можно предполагать там наличие тщательно замаскированных и засыпанных подземелий, в которых до сих пор хранятся никем не обнаруженные военные артефакты.
На одной из сторон отчётливо просматривается выемка правильной формы, если смотреть издалека. Она покрыта кустами и деревьями. Возможно, там был вход в этот огромный ангар, который потом был взорван японцами. В послевоенное время там работало много исследователей, которые пытались докопаться внутрь этого странного холма. Но у них так ничего и не получилось.
Когда японцы сдавались в плен, они бросили много стрелкового оружия. Это тысячи винтовок, сотни лёгких и тяжёлых пулемётов, гранатомёты и пистолеты. Весь этот арсенал был собран и тщательно задокументирован. Но что странно, не было ни одной лёгкой пушки, не говоря о тяжёлых орудиях. Так где это всё? Утоплено в море, сброшено в жерло вулкана или ржавеет в засыпанных подземельях? Ответа на этот вопрос также до сих пор нет.
Современные японцы упорно не идут на контакты в поисках истины, ссылаясь на высокую степень секретности. Им было сделано много выгодных предложений от советской стороны, но японцы так и не сказали нам своё "да". Они продолжают хранить молчание. Несколько исследователей-энтузиастов нашли свою смерть на этом острове при весьма загадочных обстоятельствах. Эти труднообъяснимые случаи стали поводом для разработки каких-то мистических теорий.
В тот момент в 1978 году, когда наша подводная лодка случайным образом вышла прямо на остров, мы бросили там якорь. Командир решил использовать эту незапланированную стоянку как небольшую передышку. Мы пришли туда 9 ноября, а ушли 11 ноября. Было отчётливо видно, как по берегу бегали пограничники, потому что лодка была без опознавательных знаков и номеров. Это была их работа: обнаружить, доложить и прогнать.
И они исправно доложили о неизвестной подводной лодке своему командованию. И к нам на лодку полетели запросы уже от нашего военно-морского начальства с Камчатки, типа "А что вы там делаете возле острова Матуа? Вас там не должно быть, товарищи подводники". Командир приказал доложить, что так и так, зашли в бухту целенаправленно для устранения технических неисправностей и для сварочных работ. И что пусть друзья-пограничники там на берегу не беспокоятся, мы свои, советские.
Так вот, возвращаясь к мистическим теориям и упомянув тамошних погранцов, я напомню один странный случай с этими ребятами. Это было примерно в те дни, когда наша лодка стояла там на якоре (но точно я не помню, ДО или ПОСЛЕ нашего невольного посещения). Трое пограничников вдруг пропали бесследно в глубинах подземелий после того, как они спустились в вентиляционные ходы того странного круглого стометрового холма. Как потом стало известно, погранцы шныряли там по шхерам и пещерам в поисках японских артефактов. Да, они там находили пакеты НЗ с консервами, даже консервированную японскую водку "сакэ" находили. И все это употребляли.
А тот трагический спуск под землю был у них последний. После их никто не видел. Тогда и появился строгий приказ с запретом на всякие самостоятельные экскурсии по острову. Но ребята-пограничники и сами после этого не горели желанием лезть под землю в поисках приключений. Именно после этого случая мистические истории стали разнообразнее, в них впервые появился "Дух Матуа", убивающий любого, кто рискнет спуститься под землю. Но это уже не предмет моего рассказа, это совершенно другие конспирологические теории, и я на них не буду останавливаться.
Со всеми этими тайнами не следует забывать, что остров Матуа - это реальный действующий вулкан, у него есть свое имя - вулкан Сарычева. После окончания войны он извергался много раз, все глубже хороня японские тайны под слоями пепла и застывшей лавы. Вот хроника этих извержений:
1946 год. Самое мощное извержение с сильнейшим взрывом. Может, здесь как раз запоздало сработал в паре с вулканом японский боезапас, утопленный ранее в глубоком жерле? Извержение длилось более 12 часов, всего было около десяти сильных взрывов. Стоял столб дыма и пепла высотой 7 километров, и его пронизывали многочисленные молнии.
1960 год. Извержение в виде взрыва. Столб поднялся почти на 5-километровую высоту. Кратер провалился и стал похож на широкий круглый колодец с огромной глубиной до 300 метров, и на дне его кипела раскалённая лава.
1976 год. Мощное извержение, 6 или 7 взрывов, столб огня и дыма летел на высоту примерно два с половиной колометра. Трясло весь остров, и многочисленные взрывы продолжались несколько дней, потом всё успокоилось.
2009 год. В середине июня опять трясло остров, лава поднялась в жерле и начала переливаться через края отверстия. По острову текли огненные реки, застывали и превращались в твердый базальт. В том году начали сходить вниз по склону пиропластические потоки. Это так называемые "палящие тучи", состоящие из раскалённого пепла и камней, летящие вниз по склону вулкана с большой скоростью. К счастью, в момент извержения на острове не было людей. Иначе они бы сгорели в адовом огне, если бы "палящая туча" направилась в их сторону.
Вот такой он, таинственный остров Матуа, нашпигованный многими секретами, приукрашенный мистикой странных смертей. Иногда кажется, что "Дух Матуа" очень сильно старается, чтобы не дать людям прикоснуться к его тайне. И действующий вулкан помогает в этом своему Покровителю, консервируя саму историю новыми слоями застывшей лавы. Я надеюсь, что когда-то в будущем этот остров дождётся своих исследователей с современной техникой. Они смогут докопаться до законсервированных подземелий и рассказать об этом миру.
А я удовлетворён тем фактом, что своими глазами видел этой мрачный остров-вулкан. И ещё навсегда мне помнится тот момент, когда я своим тогдашним своевременным любопытством 9 ноября 1978 года предотвратил возможный подводный удар нашей лодки об этот ужасный остров.
Дорогие читатели, подписывайтесь на канал. Спасибо за лайк и подписку.