Ну что, продолжаем серию постов.
Итак.спустил на воду.
Завел, заполнил систему охлаждения.Прогрел, вроде нормально всё.Подключил ноутбук, в тюнер студио запустил автонастройку топливных карт и полетел....полет длился недолго, метров 300, перегрелся выхлоп и бахнули силиконовые соеденители.охлаждение несправляется, температура под сотку лезет.
Вобщем заглушил, поставил докатку из бензотримера которая и со скоростью 5км/ч поплыл назад.
Была уже почти ночь, по-быстрому переварил подачу воды в выхлоп и пошел спать.Утром сгонял за патрубками и хомутами, и вернул на место родной водоводяной холодильник от м8чспу100.собрал, завел, прогрел...вроде норм.Но другая проблема нарисовалась:
ПМЭФ, будь он неладен.так как резиденция президента РФ, за забором, можно сказать, то береговая охрана перекрыла выход с яхт-клуба.Чтож, кукуем.выпросил разрешение по клубу туда сюда 100метров покатать.
Ладно.раз не выпускают, займусь тентом.купил швейную машинку чайка (три, точнее две в подарок), почистил смазал настроил по видеоурокам с Ютуба.И начал учиться шить.распорол полог ПВХ которым накрывал лодку и из него стояночный тент сшил, криво косо но на первый раз пойдет.
Ну а дальше взялся за ходовой из оксфорда.
И чехол на тент сшил (да там ещё сумку под стояночный...), теперь он в аккуратную колбаску сворачивается.
Далее друг подарил часы от 21 Волги, решил их поковырять, а они механические.отмыл, смазал настроил.все супер, секунда в сутки точность.
На радостях купил трое от газ24 за 1к, там такой же механизм, и себе починил и настроил и воткнул. (отполировал циферблат, покрасил стрелки).Приятно теперь посмотреть на них и понимать что они исправны и очень точные.
Вообщем пмэф закончился, в воскресенье ветрище и волны были, до 21: 30 примерно, как только стихли -я полетел....на радостях ноутбук забыл.сделал круг 20км, все супер.второй с ноутбуком, откатал опять карты, температура антифриза стоит на 90-95 а вот масло под сотку лезет.давление 2на холостых.в редукторе 60-70° масло.
На утро сварил штуцер под водомасляный охладитель, проставку под фильтр масляный.Через него пустил забортную воду которая на редуктор идёт.теперь масло выше 85 неподнимается.
Так, кардан из каеновского тоже сделал всё-таки.
Подписаться на Пикабу Познавательный. и Пикабу: Истории из жизни.