Всем привет! Сегодня речь пойдёт про машины с автоматической коробкой передач. А конкретно разберёмся, достаточно ли ставить машину на паркинг? А если да, то зачем нужен ручник? И можно ли ставить автомат на нейтралку?
Для начала следует разобраться, как работает режим паркинга на автоматах. Если простым языком, то когда ты переводишь селектор АКПП в режим P, в коробке передач включается специальный фиксатор — так называемый парковочный палец. Он входит в зацепление с шестернёй внутри коробки и блокирует вращение колёс через трансмиссию. Снизу показано, как это происходит.
Итак, теперь мы знаем, как работает режим паркинга на автоматической коробке передач. Теперь можно начать разбираться, нужно ли ставить машину на ручник? Если коротко и ясно — да, машину с автоматической коробкой передач нужно всегда ставить на ручник. Это обусловлено тем, что на крутом уклоне вся нагрузка по удержанию машины на месте ложится на парковочный палец. Какое-то время он, конечно, проживёт, но если на него регулярно ложится такая нагрузка, то он быстро выйдет из строя. Тут можно задать вопрос: «А если я оставляю машину не на уклоне?». Действительно, если оставлять машину не на уклоне в режиме паркинга, то ничего страшного не будет. Но это вопрос привычки: если вы всегда будете ставить машину на ручник, то точно не забудете сделать это при парковке на уклоне.
С паркингом разобрались. Что же с нейтралкой?
Есть отдельная группа водителей, которая считает, что если поставить машину на нейтралку при езде с горки, то расход бензина уменьшится. Спешу вас разочаровать: расход бензина не уменьшится, а коробка рискует превратиться в расходник. Дело в том, что N — сервисный режим, а не нейтралка. Когда вы включаете N, масляный насос перестаёт качать масло в коробке, но коробка продолжает крутиться, потому что крутятся колёса. Получается, что металл начинает тереться о металл, и коробка очень быстро выходит из строя. По этой же причине нельзя буксировать машину на автомате в положении коробки N. Буксировка должна производиться только с заведённым двигателем и в положении D. Если это невозможно, то можно — на расстояние не более 50 км, но лучше — на эвакуаторе. Резонный вопрос: «А зачем было называть его N?». Ответ банальный: на коробку не поместится надпись «СЕРВИСНЫЙ РЕЖИМ», плюс она может пугать пользователя.
На этом на сегодня всё.
Если ваша машина на автомате — всегда ставьте её на ручник и никогда не используйте положение коробки N. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки и пишите в комментарии, что из этого вы знали.
С вами был Smik. До встречи в субботу!