25 июня 1904 года родился советский лётчик-испытатель Владимир Константинович Коккинаки

Владимир Константинович Коккинаки — имя, которое навсегда вписано в историю мировой авиации. Этот выдающийся советский лётчик-испытатель родился 25 июня 1904 года в городе Новороссийске. Его жизнь и карьера стали символом мужества, мастерства и стремления к новым высотам. Коккинаки, которого называли «королём воздушных рекордов», установил более 20 мировых рекордов (три не превышены до сих пор), совершил множество выдающихся перелётов и внёс неоценимый вклад в развитие авиации. Его достижения были удостоены высших наград Советского Союза, включая звание дважды Героя Советского Союза, Заслуженного лётчика-испытателя СССР и лауреата Ленинской премии.

Владимир Константинович Коккинаки (12 [25] июня 1904, Новороссийск[1] — 7 января 1985, Москва) — советский лётчик-испытатель, заслуженный лётчик-испытатель СССР (1959), заслуженный мастер спорта СССР (1959). Генерал-майор авиации (30.04.1943). Дважды Герой Советского Союза (1938, 1957). Лауреат Ленинской премии (1960)

Ранние годы и путь в авиацию

Владимир Коккинаки рос в большой семье греческого происхождения, где воспитывалось 7 детей (четверо его братьев также посвятили свою жизнь авиации). С юных лет он проявлял интерес к технике и авиации, что предопределило его дальнейшую судьбу. В 1925 году он начал службу в Красной армии, где впервые познакомился с авиацией. Уже в 1928 году он окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, в том же году поступил в Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. Коккинаки быстро стал выделяться среди своих сверстников благодаря исключительным навыкам пилотирования и смелости.

Лётчик-испытатель: покорение небес

С 1930-х годов Владимир Коккинаки начал работать лётчиком-испытателем в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ). Именно здесь он стал участвовать в тестировании и доводке новых самолётов, демонстрируя невероятную выдержку и профессионализм. Его работа была связана с риском, но Коккинаки всегда оставался предан своему делу.

• Я буду держать у себя только одного лётчика, но зато этот лётчик - Коккинаки - авиаконструктор Сергей Ильюшин

Среди его достижений в этот период — многочисленные испытания самолётов, которые впоследствии стали основой для советской авиации. Одной из самых известных моделей, с которыми он работал, стал ЦКБ-30 «Москва» — самолёт, на котором Коккинаки совершил свои знаменитые беспосадочные перелёты. 20 апреля 1936 года впервые в мире выполнил петлю Нестерова на тяжелом бомбардировщике ЦКБ-30.

• Мёртвая петля - это фигура сложного пилотажа в виде замкнутой петли, в России известна как "петля Нестерова". Петля называется правильной, если все точки её траектории лежат в одной вертикальной плоскости.

ДБ-3 (ЦКБ-30) — дальний бомбардировщик, разработанный накануне второй мировой войны в ОКБ-39 под руководством С. В. Ильюшина

Легендарные перелёты

Владимир Коккинаки стал настоящей легендой благодаря своим дальним беспосадочным перелётам. Эти полёты не только продемонстрировали возможности советской авиации, но и открыли новые горизонты для развития авиационных маршрутов.

1. Перелёт Москва — Дальний Восток (1938 год)

27-28 июня 1938 года Коккинаки вместе со штурманом Александром Бряндинским совершил беспосадочный перелёт из Москвы в Спасск-Дальний (Приморский край) на самолёте ЦКБ-30 «Москва». Протяжённость маршрута составила 7580 километров, а время в воздухе — более суток (24 часа 36 минут). Этот перелёт стал настоящим прорывом, продемонстрировав возможности советской авиации для покорения огромных расстояний. За этот подвиг Коккинаки и Бряндинский были удостоены звания Героя Советского Союза.

2. Перелёт Москва — Северная Америка (1939 год)

28-29 апреля 1939 года Коккинаки и штурман Михаил Гордиенко совершили ещё более амбициозный перелёт из Москвы в Северную Америку. Маршрут проходил через Новгород, Хельсинки, Тронхейм, Исландию, мыс Фарвель и завершился на острове Мискоу в Канаде. Протяжённость маршрута составила 8000 километров. Этот перелёт был не только техническим достижением, но и важным дипломатическим шагом, укрепившим международный престиж Советского Союза. За этот подвиг Коккинаки и Гордиенко были награждены орденами Ленина и медалями «За отвагу».

Эти перелёты не только продемонстрировали превосходство советской авиационной техники, но и способствовали развитию новых маршрутов. Например, маршрут Коккинаки от Москвы к берегам Тихого океана стал основой для дальнейшего освоения воздушных путей в этом направлении.

Участие в Великой Отечественной войне

С началом Великой Отечественной войны Владимир Коккинаки продолжал служить своей Родине. Он занимал должность начальника лётно-испытательной службы и в звании генерал-майора авиации внёс значительный вклад в разработку и тестирование боевых самолётов. Его опыт и знания помогли улучшить характеристики авиационной техники, что сыграло важную роль в победе над врагом.

Награды и признание

За свои выдающиеся достижения Владимир Коккинаки был удостоен множества наград. Он дважды становился Героем Советского Союза (1938 и 1957 годы), получил звания Заслуженного лётчика-испытателя СССР и Заслуженного мастера спорта СССР в 1959 году. В 1960 году он стал лауреатом Ленинской премии, что стало признанием его вклада в развитие авиации.

Наследие Коккинаки

Владимир Константинович Коккинаки ушёл из жизни 7 января 1985 года, но его имя навсегда осталось в истории. Его достижения вдохновили целые поколения лётчиков и инженеров. Его рекорды и смелость стали символом того, что человек способен преодолеть любые преграды, если он верит в свои силы и стремится к высотам.

Сегодня имя Коккинаки носит одна из улиц в Новороссийске, а его подвиги продолжают вдохновлять тех, кто мечтает о небе. Владимир Коккинаки — это пример истинного героя, человека, который посвятил свою жизнь покорению небес и служению своей стране.

Если интересно, прошу поддержать лайком, комментарием, перепостом, может подпиской! Впереди, на канале, много интересного! Не забудьте включить колокольчик с уведомлениями! Буду благодарен!