Как автомобильный эксперт с многолетним опытом тестирования премиальных SUV, я имел возможность детально изучить новый Voyah Free+ — амбициозную попытку китайского бренда переосмыслить концепцию люксового гибридного кроссовера. Результат впечатляет и заставляет пересмотреть устоявшиеся представления о китайском автопроме.
Введение: Новая глава китайского премиума
Voyah Free+ 2025 года представляет собой не просто обновление успешной модели, а качественный скачок в развитии китайской автомобильной индустрии. Совместная разработка концернов Dongfeng, Huawei и технологических партнеров привела к созданию автомобиля, который не только конкурирует с немецкими премиальными SUV, но и в ряде аспектов их превосходит.
За время тестирования различных версий линейки Voyah Free я наблюдал эволюцию бренда от амбициозного стартапа до серьезного игрока на глобальном рынке. Free+ знаменует новый этап этого развития, демонстрируя технологическую зрелость и понимание потребностей премиального сегмента.
Voyah Free+ vs Free 318: Фундаментальные отличия
Философия подхода
Прежде чем углубляться в технические детали, важно понимать концептуальные различия между моделями. Free 318 был создан как оптимизированная версия оригинального Free с акцентом на увеличенный электрический запас хода и улучшенную экономичность. Free+ представляет иную философию — это флагманская модель с упором на передовые технологии и максимальный комфорт.
Размерность и пропорции
Voyah Free+ получил увеличенные габариты: 4915×1960×1660 мм против 4905×1950×1645 мм у Free 318. Казалось бы, различия минимальны — всего 10 мм в длину и ширину, 15 мм в высоту. Однако эти миллиметры кардинально меняют восприятие автомобиля. Free+ выглядит более монументально и презентабельно, что критически важно для премиального позиционирования.
Колесная база остается неизменной — 2960 мм, что обеспечивает идентичное внутреннее пространство. Это решение продиктовано использованием единой платформы ESSA (Electric Smart Secure Architecture), разработанной специально для электрифицированных автомобилей.
Дизайн: Минимализм встречает технологичность
Экстерьер
Внешний дизайн Free+ демонстрирует новую дизайн-философию Voyah. Передняя часть стала более лаконичной и современной. Исчезла агрессивная стилистика предшественника в пользу сдержанной элегантности. Новая интерпретация фирменной решетки радиатора создает впечатление технологичности без вызывающей броскости.
Особого внимания заслуживает светотехника. Адаптивные LED-фары с функцией Matrix получили улучшенные алгоритмы работы и способны формировать до 84 сегментов освещения. Это не просто маркетинговые цифры — в реальных условиях система демонстрирует впечатляющую точность адаптации к дорожной ситуации.
Боковые линии автомобиля стали более плавными, что положительно сказалось на аэродинамических характеристиках. Коэффициент лобового сопротивления снижен до 0,26 Cd — выдающийся результат для SUV такого класса.
Интерьер: Технологии на службе комфорта
Салон Free+ представляет новый уровень роскоши в исполнении китайских производителей. Центральным элементом стал 15,6-дюймовый экран мультимедийной системы с разрешением 2.5K, интегрированный в приборную панель без видимых границ. Качество отображения сопоставимо с лучшими образцами электронной индустрии.
Материалы отделки заслуживают отдельного упоминания. Натуральная кожа Nappa с контрастной прострочкой, алюминиевые вставки с матовой анодированной поверхностью, накладки под натуральное дерево — все это формирует атмосферу настоящего премиума.
Эргономика продумана до мелочей. Центральная консоль получила новую конфигурацию с увеличенным объемом отделений для хранения. Подлокотник с функцией охлаждения/подогрева содержит встроенный холодильник объемом 12 литров — детали, которые отличают по-настоящему премиальный автомобиль.
Силовая установка: Интеллектуальный гибрид
Техническая архитектура
Гибридная система Free+ построена по последовательно-параллельной схеме с интеллектуальным управлением потоками энергии. Сердцем установки служит 1,5-литровый турбированный двигатель Maliandao с циклом Аткинсона, оптимизированный для работы в качестве генератора.
Максимальная мощность ДВС составляет 150 л.с., но его основная задача — не создание тяги, а поддержание заряда тяговой батареи. Реальную работу по перемещению автомобиля выполняют два электромотора: передний мощностью 150 л.с. и задний — 333 л.с. Суммарная отдача системы достигает 483 л.с., что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды.
Система управления энергией
Ключевое отличие Free+ от Free 318 заключается в интеллектуальной системе управления энергопотоками третьего поколения. Алгоритмы машинного обучения анализируют стиль вождения, маршрут поездки и дорожные условия для оптимального распределения нагрузки между ДВС и электромоторами.
Тяговая батарея емкостью 43 кВт⋅ч (против 39,3 кВт⋅ч у Free 318) обеспечивает электрический запас хода до 210 км по циклу NEDC. В реальных условиях, особенно зимой, эта цифра снижается до 160-180 км, что все равно превосходит большинство конкурентов.
Технологические инновации: Будущее уже здесь
Система автономного вождения Huawei ADS 4.0
Главная технологическая изюминка Free+ — система автономного вождения четвертого поколения от Huawei. Это не просто набор помощников водителя, а комплексная платформа, способная взять на себя управление автомобилем в широком спектре дорожных ситуаций.
Аппаратная база включает:
- 3 лидара с дальностью действия до 200 метров
- 13 камер высокого разрешения (включая тепловизионную)
- 6 миллиметровых радаров
- 12 ультразвуковых датчиков
Вычислительная мощность системы достигает 400 TOPS, что сопоставимо с производительностью суперcompьютера. В практическом плане это означает способность автомобиля самостоятельно выполнять маневры на автомагистралях, менять полосы, объезжать препятствия и даже искать парковочные места.
Подвеска Magic Carpet
Адаптивная подвеска EDC получила революционное обновление в виде системы Magic Carpet. Основанная на технологии предиктивного сканирования дорожного покрытия, она способна подготавливать подвеску к неровностям еще до их физического преодоления.
Система использует данные с камер и лидаров для анализа поверхности дороги на расстоянии до 100 метров впереди. Информация обрабатывается алгоритмами искусственного интеллекта, которые рассчитывают оптимальные настройки амортизаторов для каждого колеса индивидуально.
Результат впечатляет: даже на разбитых дорогах автомобиль движется плавно, словно парит над поверхностью. Пять режимов настройки (Comfort, Normal, Sport, Individual, Off-road) позволяют адаптировать поведение под любые условия и предпочтения водителя.
Информационно-развлекательная система
HarmonyOS Cockpit 5.0
Free+ стал одним из первых автомобилей, получивших операционную систему HarmonyOS Cockpit пятого поколения. Это не Android Auto или CarPlay, а полноценная автомобильная ОС, разработанная с нуля для интеграции с системами автомобиля.
Интерфейс отличается интуитивностью и быстродействием. Время отклика на команды составляет менее 200 миллисекунд — показатель, сопоставимый с премиальными смартфонами. Система поддерживает голосовое управление на естественном языке, включая сложные многоступенчатые команды.
Аудиосистема
14-динамическая акустическая система создает объемное звучание с эффектом погружения. Алгоритмы пространственной обработки звука адаптируют воспроизведение под акустические характеристики салона, создавая персонализированную звуковую зону для каждого пассажира.
Практическая эксплуатация
Динамические характеристики
В движении Free+ демонстрирует характер, достойный спортивного автомобиля. Мгновенный отклик электромоторов обеспечивает уверенные ускорения с любых скоростей. Разгон с 60 до 100 км/ч занимает всего 2,8 секунды — показатель, недоступный для большинства традиционных SUV.
Система полного привода работает безупречно, мгновенно перераспределяя тягу между осями в зависимости от дорожных условий. На сухом асфальте автомобиль демонстрирует нейтральную поворачиваемость с легкой склонностью к недостаточной поворачиваемости, что обеспечивает предсказуемое поведение.
Комфорт и эргономика
Передние кресла с 24-позиционной электрорегулировкой, массажем и вентиляцией обеспечивают превосходную поддержку даже в длительных поездках. Особенно впечатляет функция массажа с восемью различными программами, включая имитацию техник традиционной китайской медицины.
Уровень шумоизоляции заслуживает высших оценок. При скорости 100 км/ч уровень шума в салоне не превышает 62 дБ — результат, достойный представительского седана.
Зарядка и энергоэффективность
Зарядные характеристики
Free+ поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 88 кВт, что позволяет восполнить заряд батареи с 10% до 80% за 45 минут. Для домашней зарядки предусмотрена возможность подключения к сети переменного тока мощностью 11 кВт.
Интеллектуальная система управления зарядкой может планировать процесс с учетом тарифов на электроэнергию и планов поездок владельца. Функция предварительного кондиционирования позволяет подготовить салон к поездке, используя энергию сети, а не батареи.
Реальная экономичность
В смешанном цикле эксплуатации расход топлива составляет около 8 л/100 км — впечатляющий результат для автомобиля массой свыше 2,3 тонны. В режиме максимальной экономии при благоприятных условиях возможно достижение расхода менее 5 л/100 км.
Безопасность и надежность
Пассивная безопасность
Кузов Free+ построен с использованием высокопрочных сталей и алюминиевых сплавов в критических зонах. 73% кузовных панелей изготовлены из сталей прочностью свыше 590 МПа, что обеспечивает превосходную защиту при столкновениях.
Активная безопасность
Комплекс систем активной безопасности включает адаптивный круиз-контроль с функцией "пробочного режима", систему предотвращения столкновений с пешеходами и велосипедистами, мониторинг слепых зон с автоматическим торможением.
Сравнение с конкурентами
На российском рынке основными конкурентами Free+ выступают BMW X5 xDrive45e, Mercedes-Benz GLE 350de и Volvo XC90 Recharge. По соотношению технологичности, комфорта и цены китайский кроссовер демонстрирует серьезные преимущества.
Особенно впечатляет уровень базового оснащения. То, что у немецких конкурентов предлагается за дополнительную плату в десятки тысяч евро, у Voyah входит в стандартную комплектацию.
Рыночная позиция и перспективы
Уникальное торговое предложение
С 24 июня 2025 года официально открыт предзаказ на Voyah Free+ Это знаковое событие для рынка премиальных SUV. Компания предлагает специальную программу для первых покупателей с подарочным пакетом стоимостью 21 000 юаней, который включает:
- Динамики в подголовниках для водителя и штурмана
- Спортивные суппорта с четырьмя поршнями
- Автоматические доводчики всех дверей
Ценовое позиционирование
Цена Voyah Free+ в России составляет 4 210 000 рублей под ключ с доставкой до Москвы и оформлением ЭПТС. Это на 145 000 рублей дешевле, чем Free 318, при существенно более богатом оснащении и передовых технологиях. Такое позиционирование делает Free+ исключительно привлекательным предложением в премиальном сегменте.
Практические рекомендации
Для кого подходит Voyah Free+
Free+ идеально подойдет покупателям, которые:
- Ценят передовые технологии и готовы быть early adopters
- Нуждаются в просторном семейном автомобиле с премиальным уровнем комфорта
- Хотят минимизировать эксплуатационные расходы без ущерба для динамики
- Рассматривают автомобиль как технологическую платформу, а не просто средство передвижения
Потенциальные ограничения
Следует учитывать:
- Относительно молодую сервисную сеть (хотя она активно развивается)
- Сложность некоторых высокотехнологичных систем, требующую времени на изучение
Заключение эксперта
Voyah Free+ представляет собой квинтэссенцию современного китайского автопрома — технологичный, комфортабельный и удивительно доступный по меркам премиального сегмента автомобиль. Это не просто альтернатива европейским SUV, а полноценный конкурент, во многих аспектах превосходящий признанных лидеров отрасли.
Особенно впечатляет интеграция передовых технологий. Система автономного вождения Huawei ADS 4.0 уже сегодня предлагает функциональность, которую европейские производители обещают в будущих поколениях своих автомобилей.
Free+ знаменует новую эру в развитии китайского автопрома, когда инновации и качество исполнения достигли уровня, позволяющего конкурировать с мировыми лидерами на равных. Для российского рынка это означает появление качественно нового игрока в премиальном сегменте.
Размещайте предзаказ уже сегодня на revocars.ru/voyah/free_plus/ и станьте одним из первых владельцев технологичного будущего автомобильной индустрии!