Завидуйте молча!
Примерно так можно резюмировать комментарии дилеров "Российской газете" о том, возможна ли в РФ ситуация, которая сложилась в Китае. Там, напомним, власти уже чуть ли не упрашивают автокомпании поднять цены на машины, опасаясь перекосов в экономике и банкротств мелких игроков.
👔Нужно понимать, что там совсем другая структура ценообразования. Китайские власти поддерживают производителей, налоги внутри страны невысокие, а логистика дешевая - все это сильно влияет на итоговую стоимость автомобиля... Снизить цены на автомобили в России можно, но для этого нужно пересмотреть и упростить импортные пошлины, уменьшить утилизационные сборы, усилить локальное производство и сервисную инфраструктуру. Пока таких изменений не планируется и поэтому китайские автомобили в РФ останутся в 1,5-2 раза дороже, чем в Китае", - считает директор по коммуникациям ГК "Автодом" и ГК "АвтоСпецЦентр" Анна Уткина.
👔По неофициальной информации, большинство производителей работают на нашем рынке в этом году в условиях низкой рентабельности вследствие высоких затрат на финансирование. Дисконтировать и устраивать ценовые войны не представляется возможным из-за отсутствия ресурсов на это", - отмечает заместитель гендиректора по продажам новых автомобилей АГ "Авилон" Ренат Тюктеев.
👔Если говорить про Россию, то у нас ... нет такого запаса прочности по маржинальности. Нет таких объемов продаж и производства... Исходя из этого всего, я считаю маловероятным такое развитие событий, как в КНР. У нас будет продолжаться история с дисконтированием, но в пределах 100-200 тысяч рублей. Это может усилить спрос, но в целом объем остается таким же, просто меняются модели, к которым применяются скидки. Соответственно, такие машины разных брендов и показывают разные результаты. Но это внутренняя борьба за потребителя, не влияющая на объем продаж всего рынка", - констатировал директор департамента новых автомобилей компании "Рольф" Николай Иванов.
🤷
#цитатадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
