🏭 АР-2 на шасси КАМАЗ-43105 выпускался с 1989 года на уже знакомом нам Прилукском заводе противопожарного оборудования (ныне ООО «ПК «Пожмашина»). Позже кузов стали монтировать на КАМАЗ-43106. Какое-то время после развала СССР производство модели 215 продолжалось. Количество выпущенных машин неизвестно.
📌 АР-2 предназначен для доставки к месту пожара рукавов, механизированной прокладки и уборки магистральных рукавных линий. Поставлялся в двух комплектациях: со 150 мм рукавами общей длиной 2 км для работы в паре с насосной станцией ПНС-110, и с 77 мм рукавами длиной 2,8 км для обеспечения работы стандартной пожарной техники. В нашем случае - второй вариант. В передней части кузова имеется отсек, в котором вывозятся лафетные стволы, разветвления, переходные головки и прочее хозяйство для работы с рукавами.
📌 Рукава укладываются в кузов гармошкой. Рукавные линии отделяются друг от друга стойками с роликами. Во время работы задние двери распахиваются, оператор становится на откидную подножку сзади и следит за выходом рукавов, в то время как автомобиль двигается со скоростью до 10 км/ч. В случае необходимости оператор может подать сигнал остановки водителю с дистанционного пульта.
📌 После ликвидации пожара в задней части машины в рабочее положение приводится гидравлический механизм для сматывания рукавов в скатки. Он управляется с того же пульта и позволяет одновременно сматывать 2 рукава. Гидроцилиндром весь механизм поднимается до уровня пола кузова. После чего с помощью захвата скатки переносятся лебёдкой на тележке, передвигающейся под крышей, в нужное место кузова. Для перевозки мокрых рукавов стойки с роликами предварительно можно убрать.
📌 Многие задаются вопросом, что находится на кузове за кабиной водителя? Это маслобак и гидравлическое оборудование для того самого механизма сматывания и подъёма рукавов.
📌 Интересно, что на модели 215 отсутствует стационарный лафетный ствол, тогда как на предыдущих моделях 133 и 133А он был. Это связано с тем, что и без лафета высота грузовика огромна - 3530 мм!
📌 Вместительный кузов, гидравлическая система сматывания и подъёма рукавов, а также полноприводное шасси КАМАЗ - это то, за что пожарные ценят этот рукавник. АР-2 модели 215 стояли и продолжают находиться на вооружении многих гарнизонов пожарной охраны на всём постсоветском пространстве.
📷фото - Егор Явников⠀
🏢г. Харьков
📔источник: книга А. В. Карпова «Пожарный спецназ. Том 2. Силы и средства»