Почему стоимость проезда в общественном транспорте предлагается увеличить?
Изобретая колесо, затем велосипед, а постепенно трансформировав транспортные средства оснащением ещё парой колёс, человек отчасти упростил и ускорил свою возможность перемещаться из точки А в точку Б. Правда, в современных реалиях за такой вариант путешествий, как правило, приходится платить. В частности, возможно, в ближайшее время готовить новые расчёты придётся потенциальным пассажирам, входящим в салоны автобусов или троллейбусов.
Не так давно на просторах сети появилась новость, что, как и год назад, с 1 июля в Омске намереваются повысить стоимость проезда. Тогда, напомним, цена билета выросла до 35 рублей при расчёте картой и до 40 рублей при оплате наличными. И в том случае, и у нынешнего предложения, по словам специалистов, существует вполне обоснованный экономический «фундамент».
– Приказами РЭК Омской области «Об установлении предельного тарифа на перевозку пассажиров автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок (город Омск)» установлены дифференцированные по отдельным перевозчикам предельные тарифы на 2025 год от 44,97 рубля до 70,14 рубля за одну поездку (в среднем – 52,49 рубля), что на 21,5% выше установленных тарифов на 2024 год (средний тариф составлял 43,19 рубля), – уточняет в официальном ответе от 9.06.25 директор департамента транспорта Омска Вадим Кормилец.
По его словам, ежегодное увеличение экономически обоснованных тарифов обусловлено ростом цен по основным статьям себестоимости поездки (горюче-смазочные материалы, запасные части, коммунальные услуги, оплата лизинговых платежей за приобретённый подвижной состав) и индексацией зарплаты работников предприятий городского пассажирского транспорта.
В итоге с учётом влияющих на стоимость проезда факторов с 1 июля предлагается установить цену билетов для пассажиров транспорта общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай): 38 рублей за разовую поездку (провоз ручной клади) при использовании электронных средств платежа (рост составляет 8,6%); 45 рублей за разовую поездку (провоз ручной клади) за наличный денежный расчёт (рост составляет 12,5%).
При этом после прошлогодних платёжно-транспортных изменений специалисты провели мониторинг и оценили, как повлияли новые расценки на билеты.
– В результате повышения размера провозной платы увеличивается доход перевозчиков и снижается нагрузка на городской бюджет в части компенсации выпадающих доходов, – уточняет Вадим Кормилец. – Возмещение из бюджета города Омска перевозчикам недополученных доходов в связи с установлением Омским городским Советом мер социальной поддержки граждан при оплате проезда и провоза ручной клади в пассажирском транспорте общего пользования осуществляется в полном объёме.
Ведь дело в том, что финансирование расходов, которые связаны с компенсацией разницы между установленными РЭК Омской области предельными тарифами и размерами провозной платы для населения, осуществляется за счёт бюджета. Нынче такую субсидию из казны получают восемь перевозчиков.
Заметим, в Омске есть и те их коллеги, кто возит омичей по нерегулируемым тарифам. Там минувшей зимой произошло повышение стоимости поездки. При этом запретить коммерческим перевозчикам варьировать цены или как-то влиять на них представители департамента транспорта не могут.
– Регулярные перевозки по регулируемым тарифам осуществляются с применением тарифов, установленных органами государственной власти субъектов Российской Федерации или органами местного самоуправления, и предоставлением всех льгот на проезд, утверждённых в установленном порядке, а регулярные перевозки по нерегулируемым тарифам – с применением тарифов, установленных перевозчиком, – поясняет директор департамента транспорта. – Учитывая изложенное, согласно действующему законодательству Российской Федерации, у перевозчиков, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров по нерегулируемым тарифам, есть право взимать плату за проезд по тарифу, установленному самостоятельно.
Получается, что отправляющимся по своим делам при помощи общественного, а не личного транспорта пассажирам, видимо, не лишним будет подготовиться к потенциальным изменениям в расчётах и надеяться, что им не придётся в салонах заниматься филологическими размышлениями о том, где в слове «плачу» находится ударение.
Кстати
По информации дептранса, в настоящее время в ряде городов-миллионников России, не считая Москвы и Санкт-Петербурга, провозная плата в наземном общественном транспорте значительно превышает действующую в городе Омске в размере 35 рублей:
– в Краснодаре с 07.12.2024 стоимость проезда в автобусе, троллейбусе, трамвае составляет 50 руб.;
– в Казани с 01.01.2025 стоимость проезда в автобусе, троллейбусе, трамвае составляет 43 руб.;
– в Красноярске с 01.07.2024 поездка на автобусе обойдется в 44 руб., на электробусе, троллейбусе, трамвае – 40 руб.;
– в Челябинске с 15.10.2024 цена одной поездки за наличный расчёт составляет 43 руб., безналичной оплатой – 37 руб.;
– в Самаре с 01.01.2025 цена одной поездки за наличный расчёт составляет 40 руб., безналичной оплатой – 37 руб.;
– в Новосибирске с 23.12.2024 стоимость проезда в автобусе, троллейбусе, трамвае составляет 40 руб.