Доброго времени суток, дорогие друзья! Рад Вас приветствовать на своем канале!
24 июня 2025 года исполняется 10 лет моей творческой карьере транспортного блогера! Создавая канал и загружая свое первое видео на Ютуб я даже и представить себе не мог, каких высот смогу достигнуть и как сильно меня «затянет» такое хобби.
В 2015 году у меня уже был свой канал на Ютубе, куда я выкладывал видео с праздничных мероприятий в Алапаевске: Масленица, день Молодежи, день Города, разные спортивные мероприятия: футбол, картинг, автокросс. Снимал видео о природе и делал различные клипы. Однажды я решил сделать фильм о нашем небольшом провинциальном городе, в котором хотел показать самые красивые места и достопримечательности. Ну и, конечно, первым делом решил снять поезд. Первым локомотивом, попавшим в объектив моей самой первой камеры, стал ТЭП70-0535, везущий пригородный поезд Алапаевск – Екатеринбург на рассвете.
Так как любовь к железной дороге у меня была всегда, еще с детства, я решил: а почему бы не создать отдельный канал, посвященный железной дороге и выкладывать видео с поездами там? Я тут же загорелся этой идеей и спустя несколько дней после съемки зарегистрировал на Ютубе второй канал и выложил свое первое видео. Правда первым видео на канале SWNTrains было отправление электропоезда ЭД4М-1039/1040 с вокзала Алапаевск на Нижний Тагил.
ТЭП70-0535 я выложил еще на старый канал. С тех пор интерес к съемке поездов стал развиваться стремительно. Я увидел, что в интернете есть много видеороликов о поездах и подумал: а почему бы и мне не снимать их тоже? Мне хотелось показать всем, какие есть поезда у нас! Поначалу я снимал поезда только в своем родном Алапаевске. Помню, как радовался первым 10 подписчикам. А дальше затянуло и понесло: я стал развивать канал, открывать новые места съемки, уже за пределами Алапаевска. Первым новым местом стал Екатеринбург. Позже, в преддверии дня Железнодорожника я решил создать небольшую подборку с видео с ЖД под музыку. Подписчикам такая идея пришлась по душе и это видео стало стремительно набирать просмотры.
Интерес к моему каналу стал расти. А дальше железная дорога меня уже не отпускала. Периодически путешествуя на поездах, я снимал все больше и больше видео. После службы в армии начал путешествовать чаще, посетил много новых регионов России и снял много уникального подвижного состава.
За 10 лет я сменил 5 штативов и 3 видеокамеры. Первой моей видеокамерой была Panasonic HC-V 160. Она проработала почти 2 года, пока я не решил снять видео под поездом зимой. Вторая камера Panasonic HC-V270 также проработала 2 года, пока я не купил третью камеру: Panasonic HC-V770. Эта камера у меня эксплуатируется и по сей день. Но из-за того, что при отрицательных температурах она мерзнет и не хочет снимать, она считается резервной и в зимнее время находится на консервации. Основной же моей видеокамерой с октября 2020 года является Panasonic HC-V800.
С 2021 года я начал снимать еще и общественный транспорт, но не весь, а только самый интересный и редкий. Начал с уникальных автобусов-гармошек Икарус-283.10 и постепенно также начал развивать эту тему: стал снимать троллейбусы, трамваи и автобусы. Но железная дорога всегда была и остается главной темой моего транспортного канала.
Дорогие друзья! От всей души хочу поблагодарить каждого из Вас за то, что все эти годы оставались преданными моему каналу: смотрели видео, реагировали, оставляли комментарии! Я очень рад, что тема железных дорог, да и вообще транспорта в целом объединила нас!
Ну и напоследок немного статистики.
За 10 лет снято 3273 единицы подвижного состава.
Из них: 654 тепловоза, 2024 электровоза, 454 электропоезда (включая ДТ1 и ДР1), 39 рельсовых автобусов (включая АЧ2), 66 служебных автомотрис и мотовозов, 25 локомотивов узкой колеи, 9 паровозов и 2 газотурбовоза.
На сегодняшний день списано 305 локомотивов, которые я успел снять!
А цель моего творчества всегда была и остается неизменной: снять как можно больше старых уникальных локомотивов в работе, чтобы, когда их спишут – видео стали своеобразной историей, иными словами: успеть запечатлеть транспорт в истории.