Найти в Дзене

Как логистике привлекать клиентов через соцсети: наш практический опыт

Заметили, что логисты часто недооценивают соцсети. Мол, «у нас не косметика, чего там рекламировать». А потом удивляются, почему клиенты идут к тем, кто просто объясняет сложное и держит контакт. Мы — SEO-компания, которая работает с логистическими компаниями, и вот что видим на практике. Всё просто: там, где ваша аудитория. VK — хорош для B2B и B2C. Посты, кейсы, отзывы, таргет. Особенно работает в регионах.
Telegram — ваш оперативный канал. Обновления по срокам, таможне, погоде. Плюс — быстрая связь.
Дзен — для экспертности. Здесь можно разбирать маршруты, показывать кейсы и собирать тёплый трафик из поиска. Мы это не придумали — так делают компании, которые хотят быть на виду. И получают с этого заявки. Да, реклама важна. Но если в аккаунте только «акция до пятницы» — подписчики быстро отвалятся. Что лучше работает: Контент должен быть живым и полезным, а не «по уставу». На практике видим: самые конверсионные заявки приходят от тех, кто писал в комментарии, участвовал в опросах, чит
Оглавление

Заметили, что логисты часто недооценивают соцсети. Мол, «у нас не косметика, чего там рекламировать». А потом удивляются, почему клиенты идут к тем, кто просто объясняет сложное и держит контакт. Мы — SEO-компания, которая работает с логистическими компаниями, и вот что видим на практике.

Где логисту точно стоит быть?

Всё просто: там, где ваша аудитория.

VK — хорош для B2B и B2C. Посты, кейсы, отзывы, таргет. Особенно работает в регионах.
Telegram — ваш оперативный канал. Обновления по срокам, таможне, погоде. Плюс — быстрая связь.
Дзен — для экспертности. Здесь можно разбирать маршруты, показывать кейсы и собирать тёплый трафик из поиска.

Мы это не придумали — так делают компании, которые хотят быть на виду. И получают с этого заявки.

Контент ≠ реклама

Да, реклама важна. Но если в аккаунте только «акция до пятницы» — подписчики быстро отвалятся.

Что лучше работает:

  • Истории, как вы доставили партию комбайнов в минус 40.
  • Реальные фото с маршрутов.
  • Ответы на популярные вопросы: "А можно ли привезти кондиционеры параллельным импортом?"
  • Комментарии к новостям отрасли (но без сухих перепостов).
  • Отзывы клиентов — особенно если там конкретика.

Контент должен быть живым и полезным, а не «по уставу».

Вовлечение = доверие

На практике видим: самые конверсионные заявки приходят от тех, кто писал в комментарии, участвовал в опросах, читал посты.

Вот что стоит делать:

  • Не игнорить комментарии (даже если там «а почём доставка?» в 3 часа ночи).
  • Проводить опросы: «Что вас больше беспокоит — курс валют или изменения на таможне?»
  • Делать сторис с вопросами/ответами — это работает даже в B2B.

Чем проще вы общаетесь — тем ближе клиенту.

Без таргета — никуда

Мы видим, как даже небольшая ТК получает заявки, просто запуская таргет на свой кейс.

Что помогает:

  • Простой оффер: «Рассчитаем доставку из Китая за 15 минут».
  • Ретаргет на тех, кто был на сайте, но не оставил заявку.
  • Продвижение кейсов — особенно, если в них есть цифры и конкретика.

Не надо выдумывать — дайте соцсетям работать на вас.

Всё можно измерить (и нужно)

Классный контент без анализа — это как груз без отслеживания.
Что смотрим мы:

  • Что читают и сохраняют.
  • С каких постов приходят заявки.
  • Где люди отваливаются.

Если что-то не работает — просто меняем. Соцсети дают гибкость, которой нет у SEO или холодных продаж.

Подведем итог

Соцсети — это не «для молодёжи» и не «чисто для B2C». Это канал, где логистическая компания может показать себя, привлечь клиента и остаться у него в голове.

Хотите понять, как это может работать у вас?

Напишите — сделаем разбор вашего аккаунта или подскажем, с чего начать.
Подпишитесь, если хотите получать ещё больше логистических инсайтов.