Не забудь подписаться и поблагодарить нашу команду, приятного чтения!
Continental GT и комплектации Azure, возможно, не самые мощные из линейки Continental, но это всё равно Bentley.
В прошлом году компания Bentley представила новую линейку Continental GT, комплектации Speed и Mulliner. Обе комплектации оснащены гибридной силовой установкой Ultra Performance Hybrid, разработанной совместно с Porsche, которая сочетает в себе 4,0-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом и электродвигатель, выдающий 771 лошадиную силу и 738 фунт-футов крутящего момента. Вариант Speed ориентирован на динамичный угол обзора, в то время как Mulliner MO — это суперроскошные часы, которые по-прежнему являются флагманом Conti GT.
Теперь пришло время для линейки «младших университетских команд» — знакомого дуэта комплектаций с похожим разделением труда: базовая (не говорите «базовая»!) Continental GT занимает позицию начального уровня, а Continental GT Azure соответствует базовой комплектации, но расширяет компонент роскоши.
Высокопроизводительная гибридная силовая установка, механически идентичная варианту Ultra в старших моделях, имеет немного меньшую мощность. Вместо двигателя V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 591 лошадиная сила и 590 фунт-футов крутящего момента в старших моделях двигатель в дуэте JV развивает мощность 512 лошадиных сил и 568 фунт-футов крутящего момента. Электропомощь обеспечивается тем же электродвигателем мощностью 188 л. с., который установлен внутри восьмиступенчатой коробки передач с двойным сцеплением и подключен к аккумуляторной батарее емкостью 22 кВт⋅ч. Общая мощность составляет 671 л. с. и 686 фунт-футов крутящего момента. Однако в качестве компромисса новые модели весят на несколько сотен фунтов больше, чем их предшественники: снаряженная масса составляет около 5400 фунтов для GT и 5800 фунтов для кабриолета GTC.
Чтобы издалека отличить модели Core и Azure, обратите внимание на значок Azure на крыле и другие яркие элементы на роскошной отделке. В модели Core преобладает сдержанный стиль: черная решетка радиатора обрамлена хромированной окантовкой и разделена одной хромированной центральной вертикальной полосой над черными нижними воздухозаборниками. Решетка радиатора Azure дополнена 11 вертикальными хромированными полосами и хромированными нижними воздухозаборниками. Роскошная отделка JV также включает в себя эксклюзивное 22-дюймовое колесо из серебристого и блестящего обработанного металла; как и базовая модель, она может быть оснащена анимированными лампами Mulliner.
Каждая кабина Bentley — это гимн коже и заботе о себе, даже в базовой комплектации Continental GT. Именно в заботе о себе проявляется Azure, как ученик Mulliner с топовой комплектацией. В стандартную комплектацию входят шпонированные панели из орехового дерева с открытыми порами и 3D-стежка на дверях, но в списке опций есть несколько невероятно стильных шпонированных панелей в тонкую полоску, а также «секретное» меню опций, в котором есть всё, что может пожелать ваш банковский счёт. В стандартную комплектацию также входят передние сиденья с подогревом и вентиляцией и массажем, а также пакеты «Туризм», «Комфорт» и «Настроение». Пакет «Туризм» — это настоящий отдых для водителя, дополненный несколькими вспомогательными функциями, включая адаптивный круиз-контроль, ночное видение и проекционный дисплей.
Наша первая поездка состоялась в причудливом городке в Монтане, где нас сопровождала настороженная охрана курорта и местные жители, у которых наготове был номер шерифа. Нам нужно вернуть новое купе на нашу испытательную трассу в Мичигане, чтобы убедиться в этом наверняка, но первое впечатление таково, что расслабленная поездка на новом Continental GT — это лучший способ провести время. Управление и отклик на команды хороши, а электрический двигатель в автомобиле, который уже известен своей тишиной, — это вишенка Luxardo на торте Conti GT. Учитывая, что мы разогнались до 100 км/ч за 2,8 секунды на более мощном GT Speed, мы предполагаем, что основная силовая установка должна обеспечивать разгон до 100 км/ч за 3 секунды.
Вспомогательные системы управления включают в себя новые двухклапанные амортизаторы в сочетании с двухкамерными пневматическими пружинами, задний дифференциал повышенного трения с электронным управлением и рулевое управление задней осью — всё то же самое, что есть у университетской команды. Проблема в том, что, как и в случае с более мощными автомобилями, мощность и технические характеристики шасси в поворотах ограничиваются 22-дюймовыми летними шинами Pirelli P Zero Elect, которые ставят во главу угла низкое сопротивление качению, а не сцепление с дорогой. Это первый Continental GT, который визжал шинами далеко за пределами нашего порога страха.
Что происходит? В 2003 году компания Bentley создала новый автомобильный форпост — модель GT. В то время это был невероятно мощный автомобиль для дальних поездок, чья английская роскошь, напоминающая поместье, не шла в ущерб тому, что мы назвали «впечатляюще высокими» характеристиками управляемости. Два десятилетия спустя, когда мы показали 2022 GT Speed на молниеносном круге, мы назвали его "гонщиком джентльмена" и написали: "Возможно, есть автомобили, которые превосходят Bentley Continental GT Speed по времени прохождения круга, но ничто из того, что проезжает более быстрый круг, не является таким декадентским или роскошным". В нашей исчерпывающей таблице лидеров Lightning Lap GT Speed 2022 года занял место между Audi R8 V10 Plus 2017 года выпуска и Nissan Z Nismo 2024 года выпуска.
Совсем недавно мы обнаружили, что новому и более мощному 2025 GT Speed потребовалось на 4,5 секунды больше времени, чтобы проехать круг длиной 4,1 мили по Grand Course на гоночной трассе Virginia International Raceway. Мы связали это с шинами Pirelli. 2025 Speed занял место в таблице лидеров между BMW M240i xDrive 2022 года и Ford GT 2006 года, почти на секунду отстав от Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody 2018 года.
Похоже, что Bentley склоняется к идее увеличения мощности и экономичности, а управляемость отодвинута на второй план. Если вам это интересно, то ещё одним преимуществом нового автомобиля является запас хода на электротяге в 39 миль по оценке Агентства по охране окружающей среды.
Новый Continental GT V-8, только что сошедший с выставочного стенда, оправдывает своё название в большей степени, чем когда-либо прежде. Сосредоточьтесь как на комфорте, так и на путешествиях, и наслаждайтесь жизнью, заботясь о себе. Или вы можете попробовать вернуть немного волшебства из старых добрых времён с помощью более цепких шин из местного магазина.