Увайс Мажидович Ахтаев, чеченский баскетболист, просто закладывает мяч в кольцо, 1950-е годы.
Вот это богатырь! Увайс Ахтаев, или как его еще звали, Вася Чечен. Рост, говорят, был 2 метра 36 сантиметров! Вы представляете, в 50-е годы, когда и ребята под два метра были редкостью, такой великан на площадке! Он ведь не просто мяч закладывал, он игру менял. Соперники просто не знали, что с ним делать.
Играл он за алма-атинский «Буревестник», и говорят, сам Лаврентий Берия предлагал ему сменить фамилию и национальность, чтобы играть за сборную СССР и поехать на Олимпиаду 1952 года. Но Увайс Мажидович отказался, сказал: "Где родился, там и пригодился". Человек с большой буквы, не только ростом велик был. Жаль, что из-за всяких политических дел и травм его карьера была не такой долгой, как могла бы. А ведь какой игрок был, сейчас бы все мировые клубы за ним в очередь стояли!
1967 год. Последняя официальная дуэль во Франции.
Ну и нравы у этих французов! 1967 год на дворе, Гагарин уже в космосе побывал, Битлз гремят на весь мир, а у них – дуэль на шпагах! Да еще и политики – мэр Марселя и кандидат в президенты. Из-за слова «болван»! Представляете, если бы у нас сейчас за каждое неосторожное слово на дуэль вызывали?
Гастон Деффер, мэр, оказался мужиком серьезным – 57 лет, а дважды ранил своего оппонента, который, между прочим, на следующий день жениться собирался. Вот уж точно «испортил первую брачную ночь». Интересно, что секундантом у Деффера был Жан-Мари Ле Пен, тот самый. А ведь дуэли во Франции запретили еще в XVII веке, но, видать, для некоторых честь была дороже закона. У нас в то время уже другие методы политической борьбы были, более… аппаратные, что ли.
Фотографы на Гран-при Монако ловят ракурс, 1968 год
Вот это работа! Лежат, можно сказать, под колесами гоночных болидов, чтобы поймать тот самый кадр. Гран-при Монако, 1968 год. Тогда ведь не было таких зум-объективов, как сейчас, и чтобы снять машину крупным планом, приходилось рисковать. А машины-то какие! «Формула-1» тех лет – это ревущие монстры, еще без особой электроники, вся надежда на мастерство пилота.
Смотришь на этих фотографов – настоящие энтузиасты своего дела. Аппаратура, небось, тяжеленная, пленку менять надо быстро. У нас в то время тоже были свои фотомастера, которые снимали и спорт, и хронику, но вот «Формулу-1» мы больше по заграничным журналам знали, если удавалось достать. А сейчас – навел телефон и готово. А где же тот азарт, то преодоление?
Бензоколонка на велосипедной тяге в районе, оставшемся без электричества после урагана в Коннектикуте, 1938 год.
Голь на выдумки хитра, как говорится! 1938 год, Америка, Коннектикут. Ураган прошел, электричества нет, а машины заправлять надо. И вот, пожалуйста, – бензоколонка на велосипедной тяге. Крути педали – будет бензин! Наверное, не очень быстро качало, но хоть что-то.
У нас в деревнях в послевоенные годы тоже чего только не придумывали, когда с техникой и запчастями туго было. Смекалка у простого народа всегда была на высоте, что у них, что у нас. А ведь этот ураган, «Великий Новоанглийский ураган» 1938 года, был одним из самых разрушительных в истории США, около 700 человек погибло. Так что такая вот колонка – это не просто забавная конструкция, а символ того, как люди не сдавались и находили выход из любой ситуации.
Aвтомoбиль c peклaмой сигарет Black Cat (Чёрный кот). 1915 гoд
Какая диковинка! Целый автомобиль, и весь расписан под рекламу сигарет «Черный кот». 1915 год – самое начало автомобильной эры, и реклама уже тут как тут, осваивает новые носители. Тогда ведь к курению совсем другое отношение было, даже шиком считалось. Никто и не думал писать на пачках «Минздрав предупреждает…».
У нас в то время, конечно, не до такой рекламы было – Первая мировая шла. А папиросы были свои, знаменитые – «Казбек», «Беломорканал» чуть позже появился. Эх, времена, когда даже реклама была произведением искусства, а не просто кричащим баннером.
Посол Уганды на заседании Генеральной Ассамблеи ООН, 1974 г.
Вот так дипломатия! Посол Уганды на Генеральной Ассамблее ООН, 1974 год. Сразу видно – представитель экзотической страны, со своим колоритом.
Интересно, что тогда обсуждали в ООН? Наверняка, Ближний Восток, деколонизацию Африки. Наши дипломаты, во главе с Громыко, всегда выступали сдержанно, в строгих костюмах. А тут – такой яркий образ. Наверное, привлекал всеобщее внимание. Вот уж действительно, Организация Объединенных Наций – место встречи самых разных культур и традиций.
Энтони Хопкинс и Джоди Фостер на церемонии вручения премии Оскар за фильм «Молчание ягнят», 1992 г.
Какие молодые и счастливые! Хопкинс и Фостер с «Оскарами» за «Молчание ягнят». 1992 год. Фильм-то какой был, до сих пор мурашки по коже, когда вспоминаешь! Мы его тогда, в начале 90-х, на видеокассетах смотрели, часто с одноголосым гнусавым переводом, но все равно дух захватывало.
А ведь Хопкинс, говорят, за свою роль Ганнибала Лектера, которая принесла ему «Оскар», на экране был всего около 16 минут! Вот что значит талант – за такое короткое время создать такой незабываемый образ. Фильм тогда собрал пять главных «Оскаров» – редкий случай. А мы потом еще долго обсуждали, кто страшнее – Лектер или Буффало Билл. Эпохальное кино, что и говорить.
Фидель Кастро посещает стройку Братской ГЭС, 1963 год.
Сам Команданте Фидель на Братской ГЭС! 1963 год. Какая это была поездка по Советскому Союзу – больше месяца он у нас гостил, от Москвы до Сибири. И везде его встречали как героя, с восторгом. А Братская ГЭС тогда была символом советской мощи, ударная комсомольская стройка.
Представляю, как Фидель, привыкший к кубинской жаре, стоял там, в Сибири, в своем неизменном френче. Говорят, он был поражен размахом строительства и энтузиазмом людей. А ведь тогда дружба с Кубой была для нас чем-то особенным, «Остров Свободы»! Песни пели, «Куба – любовь моя». Многие из нас помнят ту атмосферу романтики и веры в светлое будущее. Интересно, что он тогда сказал строителям? Наверное, что-нибудь пламенное, в своем стиле.
Вагон со стеклянной обзорной крышей для любителей железнодорожного туризма. США, 1947 г.
Вот это я понимаю – путешествие с комфортом! Вагон со стеклянной крышей, Америка, 1947 год. Сидишь себе, а над головой небо и проплывающие пейзажи. Красота! Тогда, после войны, у них такие вагоны, "Виста Доум" назывались, стали очень популярны.
А у нас в 1947-м страна только-только отходила от разрухи, восстанавливали города, заводы, железные дороги. Не до панорамных крыш было, главное – доехать. Но ведь и в наших поездах была своя романтика: стук колес, чай в подстаканниках, долгие разговоры с попутчиками. А сейчас и у нас есть поезда с панорамными окнами, на юг, например, ходят. Все-таки хорошо, когда можно не просто ехать, а еще и любоваться дорогой.
Основной актерский состав сериала "Санта-Барбара", 1987 г.
О, да это же они, родные! Сиси, Иден, Круз, Мейсон, Джина! Весь цвет «Санта-Барбары». 1987 год – это они там, в Америке, уже вовсю интриговали, а до нас-то сериал добрался только в 1992-м. И как мы его смотрели! Бросали все дела, бежали к телевизору.
Кажется, вся страна жила их страстями, обсуждала, кто кого любит, кто кого обманул. А серий-то сколько было – больше двух тысяч! Говорят, американцы его 9 лет смотрели, а мы – целых 10! Некоторые шутили, что дети успевали вырасти, пока сериал шел. А ведь сколько имен мы оттуда узнали, сколько причесок «под Иден» появилось. Целая эпоха, чего уж там. Кто был вашим любимчиком, признавайтесь?