Грузовое судно Canopée, построенное для перевозки компонентов ракеты Ariane 6 между Европой и Французской Гвианой, завершило два года эксплуатации, подтвердив эффективность гибридной ветро-дизельной тяги в коммерческом судоходстве.
Судно оснащено четырьмя автоматизированными вертикальными парусами OceanWings, разработанными стартапом OceanWings совместно с VPLP Design. Управление системой осуществляется ИИ-платформой, оптимизирующей положение парусов по ветру и курсу.
В среднем парусная тяга экономит 5,2 тонны топлива в день, снижая выбросы CO₂ на 20,8 тонны. На отдельных рейсах эффективность достигала 2,2 тонны экономии на один парус в сутки. Максимальная скорость судна под одними парусами достигала 13,7 узла, что сравнимо с лучшими клиперами XIX века, несмотря на индустриальный класс Canopée.
