Общественный совет по развитию такси (ОСРТ) выступил с инициативой установить отраслевой стандарт для автомобилей такси. Если идея получит поддержку, в стране фактически появится ГОСТ на то, каким должно быть «правильное» такси. Рассказываем, что предлагают и к чему это может привести 👇🏼
Что хочет ОСРТ?
Совет направил предложение в Минпромторг, Госдуму и Совет Федерации согласно которому, такси должно соответствовать следующим критериям:
– Ресурс: не более 300 тыс. км
– Мощность: до 150 л.с.
– Расход топлива: 5–7 л
– Привод: только передний
– Коробка: только автомат
– Клиренс: 140–160 мм
– Цена в базе: до 1,5 млн рублей
То есть, вместо того чтобы добиваться расширенного перечня допустимых авто, как это сделано в госзакупках, Совет предлагает еще сильнее закрутить гайки.
Получается, структура, которая заявляет своей целью защиту интересов парков, продвигает документ, который искусственно ограничивает рынок. А значит — уменьшает конкуренцию, снижает доступность автопарков и ударяет по водителям.
Что думаете по этому поводу? Стоит ли ограничивать выбор машин для такси по ГОСТу, или это шаг назад?
Ждём ваше мнение в комментариях ⬇️