***
У меня на надувных лодках стоят воздушные клапаны как бы двух видов, но на самом деле - трёх.
На лёгоньком пакрафте Королёк - "лепестковые", неразборные, с завинчивающейся крышкой и гибкой пластинкой внутри. О них ничего не будет в этой саге.
А на байдарочке Колчим и на её надувном сиденье установлены клапаны с подпружиненным донцем - "клапаны Голубева".
Так вот, на вид клапаны на лодке и на её же сиденье совершенно одинаковые.
А на деле - двух разных, невзаимозаменяемых типов.
Что интересно: "клапаны Голубева" выпускались и выпускаются разными производителями, и про это информация в интернетах, разумеется, есть. А вот про то, что не все эти клапаны одинаковые - молчание. Не говоря уже о конкретных отличиях и как вопрос несовместимости клапанов решить.
Поэтому и выкладываю данную статью с подробным разбором вопроса: кому-нибудь, думаю, да пригодится.
***
Итак.
Оба клапана, о которых идёт речь, повторюсь, выглядят практически одинаково. Пластиковый корпус, крышка на верёвочке. В центре корпуса подпружиненный шток. Он связан с донцем-"тарелочкой", при нажатии на шток она идёт вниз и отпирает клапан.
Чтобы накачать лодку, и в тот и в другой клапан надо вставить и провернуть наконечник шланга.
На самой байдарке стоит клапан наиболее распространённого типа, под наконечник "с рогами".
При присоединении к клапану наконечник этими "рогами" нажимает подпружиненное донце и открывает его. Далее можно накачивать лодку хоть ручным насосом, хоть электрическим.
А вот на сиденье от Колчима установлен похожий клапан, но другой.
Предположительно, называется "ульяновский". Визуально определяется только при снятой крышке - по серому "крестику" на штоке (у более новых там, пишут, не "крестик", а белый "цветочек" - непринципиально). Конструкция внешне такая же, как и у обычного, однако имеется два полновесных отличия.
Во-первых, подпружиненное донце клапана здесь находится глубже. А упоры, за которые поворотом цепляется наконечник, наоборот, расположены выше. Так что наконечник "с рогами": 1) подсоединяется неплотно, болтается и пропускает воздух, и 2) не достаёт "рогами" до донца клапана, то есть его не открывает.
В результате - сиденье с помощью такого наконечника не накачивается. Ни обычным насосом, ни электрическим.
Штатный наконечник-переходник от этого клапана не имеет "рогов". Зато внутри него есть металлическая перемычка, которая нажимает на шток клапана и отжимает его вниз, тем самым открывая.
А в "рогатом" наконечнике никаких перемычек, разумеется, нет.
В общем, если про "специальный" наконечник забыл.. или просто не знал.. то получается забавная штука. Когда есть и насос, и шланг, которым только что накачал лодку - а сиденье ни с того ни с сего не накачивается и точка. Главное, сразу и не понять - клапан сломался или что.
Так ведь мало того, что к этому клапану не подходит обычный наконечник. Казалось бы, чего проще - клапаны Голубева разборные, сменить его верхнюю часть на обычную и всё...
А вот и не всё. У этого клапана и остальные детали тоже нестандартные.
Во-первых, верхняя, съёмная часть клапана сделана под другой ключ. У обычного ключа - шесть прорезей, а тут нужен тот, у которого их восемь.
А когда мы клапан всё-таки отвинтим, выясняется, во-вторых, что и диаметр резьбовой части у него другой - 37 мм. А у обычного - 40 мм. Так что, даже если есть запасной обычный клапан, поставить верхнюю его часть вместо "ульяновского" нельзя: он в нестандартную прижимную гайку-"корзинку", которая внутри баллона, просто не влезет.
В общем, получается, что для одной лодки надо таскать два разных наконечника и вечно их "перетыкивать" на шланге насоса.. Ну, или что-то придумать.
***
По опыту, дополнительных вариантов тут два, и у каждого есть как привлекательные стороны, так и неудобства.
Первый. Если использовать стандартный наконечник "с рогами".
Лодка с обычными клапанами им надувается без проблем - что ножным насосом, что электрическим. При этом на наконечнике должна стоять одна резиновая прокладка, штатная.
Чтобы надуть сиденье с нестандартным "ульяновским" клапаном, надо поставить на наконечник вторую такую же прокладку (проще всего - от другого такого же наконечника).
После этого он присоединяется к нестандартному клапану плотно. И если резко нажимать на насос.. ну или просто сильно выдохнуть... подпружиненное "донце" отжимается и пропускает воздух внутрь. Таким образом, сиденье от Колчима я надуваю через наконечник с двумя прокладками не заморачиваясь - ртом.
Однако это хорошо, когда объём, как у сиденья, небольшой. А вот если, допустим, "нестандартный" клапан стоит на самой лодке - надувание ртом точно не вариант. А ножным насосом - получается дольше, поскольку за каждый качок воздуха внутрь проходит всё же меньше.
Кроме того, в этом случае невозможно использовать с "ульяновским" клапаном компактный электронасос. У него просто не хватает мощности отжать "донце" клапана.
А электронасос, который я использую сравнительно недавно, оказался весьма удобной штукой. По крайности вот этот, что на фото ниже, по имени GIGA Pump 4.0. Накачивает (либо спускает) мой Королёк до шести раз с одной зарядки. Быстро, удобно, не требует опоры - накачивай хоть на весу, хоть на воде. При этом весит сам насос 99 граммов. Для сравнения, насос-лягушка - 1050 граммов, в 10 раз больше. В общем, такой электронасос - хорошая вещь.
Есть и ещё одно.. соображение, связанное с электронасосом. Чтобы подсоединить его к "рогатому" наконечнику, нужно использовать переходник с резиновой манжеткой из его комплекта (на снимке - в центре), а она надевается не особо плотно - воздух пропускает, неудобно. Для переходников-конусов же диаметр внутреннего отверстия "рогатого" наконечника слишком маленький.
Зато в стандартный шланг от насоса-"лягушки" этот наконечник встаёт без проблем.
**
Также был рассмотрен и проверен второй вариант.
Покупаем (на Озоне или ему подобных) вот такой наконечник для клапана Bravo (это ещё один тип клапанов, на моих лодках не используется, поэтому подробно его рассматривать здесь не буду).
Этот наконечник не имеет "рогов", зато внутри у него - перемычка с регулировочным винтиком, который при подсоединении наконечника к клапану нажимает на его шток.
Как видно на фотографии, у этого наконечника, кроме резиновой прокладки, имеется два съёмных пластиковых кольца. Так вот, с зелёным кольцом и резиновой прокладкой наконечник подходит к "ульяновскому" клапану. А с жёлтым кольцом и прокладкой - к обычному клапану под "рогатый" наконечник.
Использовать наконечник Bravo с электронасосом удобнее: у него диаметр "хвоста" побольше и туда отлично входит конусный переходник, создавая плотное соединение без всяких утечек.
Зато в стандартный отечественный шланг для насоса этот наконечник, ожидаемо, не лезет - по той же причине
***
Таким образом, в итоге, чтобы предусмотреть возможность пользоваться и обычным клапаном Голубева, и нестандартным "ульяновским", надо иметь с собой:
- два наконечника для насоса - один с "рогами", другой с перемычкой внутри;
- либо один "рогатый" наконечник с двумя резиновыми прокладками, но тогда электронасосом накачать "ульяновский" клапан не получится;
- либо один наконечник под Bravo, но тогда стандартным ножным насосом пользоваться затруднительно.
Общим неудобством для двух последних решений является также надевание-снимание в процессе накачки прокладок и колечек: их при этом легко потерять. Надо иметь запасные.. впрочем, их надо иметь, по мне, в любом случае. Как и оба ключа для разборки клапанов.
**
Сам пользуюсь "рогатым" наконечником с двумя прокладками, если что.
***
Такие дела.
Всем удобных клапанов и хорошо накачанных лодок!
Про отличную байдарку Колчим - здесь.
Про другое снаряжение - здесь.
Про маршруты, коротыми ходил - здесь.
=================================
Мнения, суждения и оценки в статье мои - и необязательно верные.
Фотографии в статье, за исключением специально отмеченных, сделаны мной.