Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов рассказал о самых распространённых заблуждениях об электромобилях.
В беседе с RG.RU эксперт отметил, что чаще всего указывается, что пробег 50 тыс. км — это предел для батареи электромобиля.
По словам специалиста, реальная деградация современной батареи происходит значительно дольше, так как новые технологии охлаждения и нагрева замедляют этот процесс.
«Схема износа будет примерно такой: до 15 тыс. км пробега перемен вообще не будет заметно, к 50 тыс. км батарея «электрички» потеряет лишь 20—30% ёмкости. Далее, достигнув пробега 80 тыс. км, начнётся замедление износа и сохранится не менее 60% запаса хода», — сказал Родионов.
Автоэксперт добавил, что заблуждениями являются утверждения, что электромобили не предназначены для дальних поездок или что данный тип транспорта перегружает электросети.
«Энергосистема страны уже адаптировалась к постепенному росту числа электрокаров. Во многом электромобили даже способствуют развитию энергосистемы», — сказал Родионов.
Ранее руководитель отдела продаж розничной сети Vedro.pro Александра Басманова рассказала, как распознать поддельные запчасти.