"Здравствуйте, я ваша тётя из Бразилии, где много-много диких обезьян", или Китай нашёл рынок сбыта для своих авто
Просится ещё одна цитата: "У меня дядя на гуталиновой фабрике работает, у него этого гуталина — завались! Вот он и шлёт его кому попало..."
Крупнейшее в мире автомобильное судно (да-да, у Китая опять всё самое первое и крупнейшее) BYD Shenzhen доставило партию электромобилей в бразильский порт Итажаи.
Такое судно вмещает до 9200 автомобилей — примерно столько поместится на 20 футбольных полях.
Лидер китайского автопрома по производству электрокаров и гибридов BYD активно продвигает на бразильском рынке относительно доступные модели, вызывая тревогу у местных автопроизводителей.
По данным экспертов, с начала 2025 года BYD поставила в Бразилию уже около 22 000 автомобилей, а общий импорт китайских машин может вырасти на 40%, достигнув 200 000 единиц (8% рынка).
Бразилия — шестой авторынок мира, где доминируют Volkswagen, GM и Stellantis, десятилетиями выпускающие машины внутри страны.
Однако с 2015 года, когда власти отменили пошлины на электромобили для привлечения инвестиций, производители из КНР усилили своё присутствие. Сейчас на них приходится более 80% бразильского рынка электрокаров (лидируют BYD и GWM).
Местные промышленники требуют срочных мер. Власти планируют повысить пошлины на электромобили с 10% до 35% к 2026 году, чтобы защитить местное производство, но критики считают, что те действуют недостаточно жёстко.
Китай, ставший крупнейшим автоэкспортёром в 2023 году, обогнав Японию, активно сбывает избытки авто в Латинскую Америку, Европу и Азию. Бразилия, в отличие от других стран, до сих пор не ограничила импорт, чем и воспользовался Китай.
А что делать, машин много, субсидии от государства выделены, Европа, США брыкаются, вот и приходится продавать там, где ещё не ввели пошлины.
Для ЕС, где пошлины на электрички из КНР выросли до 45,3%, BYD скорректировала свою стратегию и стала поставлять больше гибридов, за которые платит 10% налога и 27% за электромобили с нулевыми выбросами (BEV).
Создаётся впечатление, что над BYD сгущаются тучи, а её финансовое состояние вызывает бооольшие вопросы, а тут еще и пошлины везде навалили навводили. Ведь главная идея была стать лидерами и экспортировать машинки по всему миру, а мир брыкается.
Источники: Reuters 1, 2, carnewschina.com
👍 Капиталистический Ватник. Подписаться
