Здравствуйте, уважаемые читатели!
Лето, самый благоприятный период для управления транспортом. Хорошая видимость, сухой асфальт. Что означает, хорошее сцепление с дорогой и быстрое торможение. Можно расслабиться, управляя автомобилем, не то, что зимой или весной, когда очень часто на дороге гололед и при неосторожных действиях, машина может отправиться в занос.
Но даже летом, есть свои угрозы, это дождь. Во время дождя, как и зимой во время снегопада, количество ДТП значительно возрастает. Но почему-то многие водители, особенно начинающие, совсем не считают мокрую дорогу опасной. Это может привести к фатальным ошибкам.
Сейчас во многих регионах нашей страны, выпадает обильное количество осадков, поэтому водителям часто приходиться ездить по мокрой дороге и число ДТП закономерно возросло. Правда, многие из них можно было бы предотвратить, если бы водители вели машину аккуратнее и были более внимательны. Но, очень многие водили, даже не думают как-то подстраивать свою манеру вождения под мокрую дорогу, потому что не считают ее опасной.
Я недавно ехал в такси и когда я отъезжал от дома, еще светило солнце, а через 10 минут, пошел дождь. Водитель попался не слишком аккуратный и его манера езды явно агрессивная. О чем свидетельствовала и его машина, которая не раз была ударена и отремонтирована за самые минимальные деньги. Поэтому, я сразу обратил на это внимание.
Когда пошел дождь, водитель и не думал как-то реагировать, например, ехать чуть медленнее, чуть осторожнее. Он даже перед лужами притормаживать не собирался. А на мой вопрос, не стоит ли ему вести машину аккуратнее, сказал мне не беспокоиться. Он объяснил, что у него еще не старая резина и большой опыт вождения. Однако, что бывал в ДТП, отрицать не стал.
Он сказал так, мокрый асфальт, это же не гололед, если не ехать очень быстро, то можно никак не реагировать на погоду, только дворники включить. Тут соглашусь с тем, что ехать нужно не очень быстро, но быстро, понятие для всех разное. Но, есть скоростной режим, установленный ПДД и в сырую погоду им важно не пренебрегать и даже лучше не использовать не наказуемые +19 км.
Мне стало очень удивительно, что человек, который с его слов более 10 лет за рулем, так рассуждает. Что либо доказывать ему, я, конечно не стал, каждый сам решает, как ему вести автомобиль. Однако, прошу вас не забывать, что за рулем, вы несете ответственность не только за себя. Вы так же должны не навредить другим людям, которые вас окружают. А если вы с этим не справитесь, вас ждет ответственность.
Мокрый асфальт, действительно может быть безопасен, но стоит помнить, что длина тормозного пути все же увеличивается. Конечно, не так сильно как на заснеженной дороге, но все же.
Аквапланирование может случиться уже при скорости 70-90 км.ч, а ведь многие думают, что это происходит только при более высоких скоростях. Это еще во многом зависит от длины и глубины водного препятствия. Но, не всегда получиться быстро и на глаз, определить глубину, согласны?
Важно, увеличивать дистанцию на мокром асфальте, то есть вы как водитель, уже должны делать некоторые подстройки в управлении авто, даже если идет слабый дождь. Помимо дистанции, нужно снизить хотя бы немного среднюю скорость своего авто, в городе. На трассе, желательно уже более существенно снизить скорость, если конечно вы любите двигаться с превышением средней скорости.
Если у вас уже достаточно изношенные шины, то даже на небольшой скорости в городском движении, машина может потерять управление. Это происходит из-за слишком резких поворотов руля водителем. Часто из-за стремления объехать какую-нибудь яму, которую поздно заметили. В сухую погоду, авто легко удержится на дороге, а вот когда мокро, да еще и резина старенькая, можно потерять управление. Опять же, изношенные покрышки хуже отводят воду, соответственно попасть под эффект аквапланирования будет значительно проще.
Безусловно, если у вас "свежие" шины, это большой плюс, но не нужно думать, что теперь можно не соблюдать осторожность во время дождя.
Я не раз был свидетелем того, как люди, двигаясь по трассе достаточно быстро, скажем 120 км.ч в час, когда начинался дождь, и не думали снижать скорость. А ведь на такой скорости, потерять управление можно даже не заезжая в какую-то большую видимую лужу. На дороге может появиться такой слой воды, который шины в какой-то момент просто будут успевать отводить и занос может произойти совершенно неожиданно для водителя.
Поэтому конечно, самая серьезная опасность во время дождя, таится на трассе. Очень и очень многие водители, недооценивают эту опасность и двигаются так же, как по сухому асфальту.
Только представьте, в городе, когда вода заливает ямки и их становится не видно, наезжая в них, водитель не потеряет управление над автомобилем, потому что скорость низкая. На трассе, в дождь, дорога и так мокрая и более скользкая, так еще и выбоины часто спрятаны под водой. Попадая в такие ямки, на высокой скорости, особенно когда попадает только колесо, попасть дальше в занос, достаточно просто.
Но чаще всего причиной потери управления становиться резкий поворот руля. Двигаясь по сухой дороге, неопытный водитель привыкает к управлению и когда дорога становиться мокрой, он не перестраивается. В момент, когда нужно объехать какое-то препятствие, он может это сделать недостаточно плавно и потерять управление. Потому что, начинающие водители, часто не чувствуют тот факт, что сцепление с дорогой на мокром асфальте значительно снижается, это приходит с опытом.
Опять же, неожиданный наезд в лужу и попадание под эффект аквапланирования, важно просто приотпустить газ и держать руль прямо, ни в коем случае, его не крутить в разные стороны. Многие же в этот момент пугаются, начинают тормозить, и крутит руль. Это фатальная ошибка приводит к заносу почти сразу. В такие момент важно набраться мужества и не применять торможение, не дергать руль, а держать его ровно, пока машина снова не поймает зацеп с дорогой. Это всего одна секунда, но как же важно не растеряться в эту секунду.
Мой совет начинающим водителям, которые совершенно не боятся мокрую дорогу и не собираются ездить аккуратнее. Найдите асфальтированный полигон. Отправьтесь туда во время дождя. Попробуете резко затормозить, резко войти в поворот, въехать в лужу набрав скорость. Только конечно сначала убедитесь в безопасности ваших действий. Чтобы поблизости не было столбов и деревьев и тем более людей. А еще лучше, посетить школу экстремального вождения.
Вы почувствуете значительную разницу в управлении, торможении и т.д. Может тогда, будете лучше осознавать опасность мокрой дороги и снижать скорость, хотя бы на трассе.
И не стоит думать, что если у вас очень дорогая иномарка, она не подвержена такому явлению как занос или увеличение тормозного пути. Да, электронные помощники это чудесно, но неумелые действия водителя приводят к тому, что и самые дорогие автомобили так же слетают с дороги. Знаете поговорку, "заставь дурака богу молиться, он себе и лоб расшибет." Так вот за рулем особенно опасно быть дураком. Так что, будьте внимательны, соблюдайте скоростной режим и удачи вам!
Надеюсь, материал окажется вам полезен, ставьте лайки, пишите комментарии и подписывайтесь на канал!