В последнее время часто можно прочитать и услышать о том, что первый советский космонавт Юрий Алексеевич Гагарин был чужд потребительства и жил очень скромно, несмотря на свой звёздный в прямом и в переносном смысле статус. Этакий эталонный бессребренник, с которым ушла и та эпоха.
На самом деле Юрий Алексеевич был не чужд красивых вещей. Нормальный был человек, такой же как мы с вами. Давайте вспомним, какими автомобилями обладал первый советский космонавт.
Свой самый первый автомобиль, ГАЗ-21И «Волга» чёрного цвета, Гагарин получил в подарок от коллектива Горьковского автозавода в 1961 году за свой полёт в космос.
Внешне этот автомобиль отличался нестандартной отделкой пассажирского салона и наличием противотуманных фонарей. Также напомню, что в те времена чёрный цвет автомобилей говорил о статусе их владельцев: их давали партийным и хозяйственным чиновникам, а также силовикам в качестве служебных; в продажу такие машины практически не поступали. Владеть чёрной «Волгой» было очень престижно.
Кроме того, обратите внимание на госномера «Волги»: 78-78 мод. Тогда, как и теперь, автономера первой сотни, например, 00-11, а также симметричные: 78-78 и зеркальные: 35-53 считались «блатными» и обычным автомобилистам не попадали. Почти как сейчас.
Сейчас гагаринская «Волга» находится в экспозиции музея Ю.А. Гагарина в его доме в городе Гагарин Смоленской области.
При посещении Франции в 1965 году, на одной из выставок Гагарину понравился автомобиль Matra Bonnet Djet V S coupé, и в компании Matra приняли решение подарить Юрию Алексеевичу автомобиль этой марки. Уже через месяц, 26 июля в Москву передали Djet бежево-серого цвета. Гагаринская Matra Djet V была единственной машиной этой марки в Советском Союзе.
После гибели Гагарина его вдова Валентина продала «Матру» коллекционеру из Литовской ССР Кястутису Индзюласу. По неподтверждённым данным, в Литве, в городе Каунасе, этот автомобиль находится и поныне.
Спасибо за внимание.