Мы уже как-то обсуждали, что будет, если самолёт встретится с птицей в небе. Оказалось, что как для самого самолёта, так и для его двигателей это вполне штатная ситуация. Двигатели даже проверяют так называемым "куриным тестом" и их способность к безотказной работе при встрече с тушкой птицы. Но что, если на пути самолёта попадутся какие-то более нестандартные физические тела? Такое тоже случается...
Рейс TACA 110 вылетел из Белиза в Новый Орлеан. Казалось бы, обычный полёт. На борту находились 45 человек, включая экипаж. Управляли самолётом опытные пилоты: капитан Карлос Дантес и Даниэль Дельгадо. Погода по маршруту вначале не вызывала опасений, но по мере приближения к Луизиане экипаж столкнулся с нарастающей грозовой активностью.
Когда самолёт приблизился к Новому Орлеану, самолёт оказался в центре буревого фронта. Град в этом облачном монстре был необычайно крупным и плотным. Несмотря на попытки обойти центр шторма, 737 оказался в зоне, где гигантские ледяные глыбы с бешеной скоростью обрушивались на самолёт.
Казалось бы, что может произойти при встрече с кусочками льда? Как будто на земле вы никогда не встречали сильный град. И да, тут бы полезно было вспомнить тот град, о котором вы иногда слышите в новостях. Размером с куриное яйцо и разбивающим напрочь машины. Но даже если сами градинки будут меньше, вреда от них предостаточно, особенно если учесть скорость самого самолёта.
Чтобы понять разрушительную силу, представьте себе камни диаметром 5–7 сантиметров, летящие со скоростью более 100 километров в час. Теперь замените эти камни на куски льда - и вы получите град, с которым боролся самолёт.
С физической точки зрения градовые льдинки хоть и легче по плотности (плотность льда около 0,9 г/см³, тогда как у камня - 2,5–3 г/см³), но за счёт своей скорости и хрупкости они при ударе выделяют энергию мгновенно, передавая мощный импульс. В отличие от камня, льдинка при столкновении с лопастями двигателя не просто оставляет вмятину. Она разрушается, разбрызгивая воду, которая моментально испаряется при высокой температуре и может привести к обледенению и сбоям в работе компрессоров. Более того, массовый обстрел такими льдинками сродни пескоструйной атаке: лопатки буквально истираются за считанные секунды.
Если бы самолёт влетел в облако камней, катастрофа произошла бы мгновенно из-за разрушения фюзеляжа. Град оказался коварнее - его «мягкая» природа замаскировала его реальную угрозу для реактивных двигателей. В итоге град разрушил лопатки компрессоров обоих двигателей, привёл к их перегреву и последующему полному отказу. В считанные минуты самолёт превратился в планер.
Для справки: современные реактивные двигатели рассчитаны на встречу с обычным дождём или даже небольшим градом, но не с ледяными глыбами размером с теннисный мяч, летящими со скоростью более 100 км/ч.
Капитан Дантес действовал хладнокровно. Вместо того чтобы пытаться дотянуть до аэропорта на несуществующей тяге, он принял решение искать подходящую площадку для экстренной посадки. И нашёл её - дамба вдоль водохранилища в районе Мишу (Michaud).
737-й приземлился практически идеально. Ни один пассажир или член экипажа не погиб, травмы были минимальными. Это был настоящий подвиг пилотажа, а место посадки потом назовут «единственной в мире дамбой для экстренных посадок Boeing 737».
Случай с TACA 110 стал важным уроком для инженеров и метеорологов. После расследования выяснилось, что двигатели CFM56, установленные на этом типе самолёта, уязвимы к экстремальному ледяному обледенению и градовым ударам. Конструкторы усилили требования к стойкости лопаток компрессоров. А метеослужбы начали уделять больше внимания анализу размеров града в грозовых облаках, чтобы предупреждать пилотов о подобных рисках заранее.
Случаи полного отказа обоих двигателей на пассажирском самолёте крайне редки. Ещё реже экипажу удаётся без жертв посадить машину в таких условиях. Рейс TACA 110 вошёл в историю как пример того, как высокие технологии и человеческий профессионализм могут противостоять стихии.
Не забывайте ставить лайки 👍 и подписываться на канал ✔️, если материал понравился! Так вы увидите больше интересных статей, а моему каналу это поможет развиваться.