К 1943 году самолёт Ил-4 устарел, так как находился в производстве последние шесть лет. Поэтому КБ Ильюшина разработало усовершенствованную базовую конструкцию, которая, как надеялись, могла нести 1000 кг бомб на максимальную дальность 4000 км или до 2500 кг на более короткие расстояния. Предполагаемая максимальная скорость составляла 464 км/ч , а потолок — 7000 м.
Модель Ил-6, как её называли, напоминала модель Ил-4, но была немного крупнее и вмещала экипаж из шести человек. Однако самым важным отличием было то, что Ил-6 был спроектирован для двенадцатицилиндрового V-образного дизельного двигателя АЧ-30Ф мощностью 1240–1400 л. с. Однако АЧ-30 оказался крайне ненадёжным на других самолётах, на которых его испытывали, и, поскольку другого подходящего двигателя для Ил-6 не было, прототип так и не был завершён.
Оборонительное вооружение должно было состоять из пяти 20-мм пушек ШВАК, расположенных в носовой, верхней и нижней частях фюзеляжа.
Характеристики:
Экипаж: 6 человек.
Длина: 17,38 м.
Размах крыла: 26,07 м.
Высота: 4,20 м.
Площадь крыла: 84,80 м².
Масса пустого: 11 930 кг.