Это какой то пир, во время чумы! Намедни пришла замечательная новость, от которой оторопь. Но для начала немного фактов. В мае 2025 года в РФ продано 786 новых электромобилей. Не десять тысяч и даже не тысячу, а всего 786 шт. Из них россияне купили 263 шт. Zeekr, как бы "отечественный" бренд Evolute реализовал 115 машин, китайский Avatr разошелся в количестве 60 шт., Geely и BYD продали по 54 и 43 шт., соответственно. Продажи электрического Москвич 3Е и Электро Ларгуса стремятся к нулевому показателю.
И вот на фоне этих замечательных тенденций выясняется, что в производство электрического автомобиля АТОМ государственная корпорация ВЭБ.РФ выделяет еще 24 миллиарда рублей! То есть государственные деньги выделяются в заведомо очень дорогой проект, который никогда и ни при каких условиях не окупится! Поскольку на электрокары нет элементарного спроса, из-за их дороговизны. Про отсутствие инфраструктуры отдельный разговор.
Продажи электрокаров в РФ исчисляются сотнями штук! Их никто не покупает, разве только Зикр, который хоть на нормальную машину похож. Но вкладывать в компактный хэтчбек, размером с Лада Калина и сомнительной технической начинкой гигантские средства... Госкорпорация ВЭБ.РФ и банк ПСБ выдадут на АТОМ 24 миллиарда рублей. Соответствующий договор по-тихому подписали на полях ПМЭФ 2025.
Я не против современного народного бензинового или гибридного АТОМА за 800 000 рублей. Именно такая машина нужна стране. Но почему в заведомо провальный электрический проект, не имеющий никакого экономического смысла вкачивают немыслимые деньги? Все бы ничего, но эти 24 млрд рублей только верхушка айсберга. До этого в АТОМ уже вкладывались, причем довольно солидными суммами.
- 2022 год - Госкорпорация "РосАтом" выделяет 6.2 млрд
- 2023 год - Государственный Фонд развития промышленности выделяет 10 млрд
- 2024 год - Российский Фонд инвестиций выделяет 2 млрд
- 2025 год - Госкорпорация ВЭБ.РФ и банк ПСБ выделяют 24 млрд
Мне одному кажется, что это просто распил века?
АТОМ ведь не первый, в череде подобных провальных прожектов с госучастием. Немного напомню.
Все любят вспоминать про Ё-мобиль, но там то частные деньги одного известного миллиардера. А вот все остальные проекты реализуются (причем безрезультатно) за счет государственных корпораций.
Почему в стране нет элементарного контроля за расходованием государственных миллиардов, у нас деньги девать некуда? При таких "эффективных" вливаниях в автопром у нас Нива и Буханка на конвейере, еще лет на 50-ят задержатся.
Я вам напомню, что подобный проект уже осуществлялся. Причем на разработку было потрачено всего 10 миллионов евро (тогда аппетиты были поменьше). Дело было в далеком 2012 году. Когда "Автоваз" представил электрический автомобиль Lada ELLADA стоимостью в 30 000 долларов за штуку. Планировалось, что машина будет работать в такси крупных городов, ведь каршерингов еще не придумали.
В начале 2013 году первая партия из 5 электромобилей отправилась в Кисловодск, в местный таксопарк. По сведениям очевидцев там машины даже накатали по 50 000 км. 40 автомобилей отправились дилерам, еще одна партия из 40 машин так и осталось в Тольятти. На этом игрища с электромобилем закончились... Хотя в прошлом году на "Автовазе" решили вспомнить былое и выпустили Электрический Лада Ларгус, о котором мало что известно, поскольку покупателей для него так и не нашлось.