Привет всем, уважаемые читатели. Популярность китайских автомобилей в России постоянно растет. Хотя за последние полгода интерес к ним замедлился по причине снижения покупательской способности. Тем не менее, у кого есть деньги, те отдают предпочтение именно «китайцам», а не подержанным аналогам от именитых брендов и уж тем более, от отечественного автопрома. Вот и подписчик Илья решил сделать свой выбор в пользу Chery Tiggo 7 Pro Max и променял на него свою Lada Vesta SW. И какие же мысли у него от эксплуатации машины на протяжении почти трех лет? Думаю, что ниже вы сможете с такой информацией ознакомиться уже более подробно.
Но прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Итак, Илья купил себе Chery Tiggo 7 Pro Max в 2022-м году. И на сегодняшний день, проездил на нем 72 000 километров. Что касается Lada Vesta SW, то при продаже пробег у нее был 115 тысяч километров.
Почему выбор пал именно на Чери? Подписчик уверяет, что ему понравился его дизайн. Веста вроде бы всем устраивала, но при таком пробеге уже требовало замены сцепление, ГРМ, текущий радиатор и АКБ. Да и, клиренс нужен был повыше. На вопрос – почему не новая Vesta SW Cross, Илья ответил, что она слишком валкая и жесткая по сравнению с обычным универсалом, да и эффекта новых впечатлений уже не было. А Тигго 7 Про Макс как раз, вызывал желание познакомиться поближе.
Авто был куплен в версии с турбомотором 1,5 литра на 147 сил и с вариатором. Привод – передний. Илья признается, что AWD ему ни к чему, ибо он не ездит там, где нужна дополнительная тяга.
И вот, почти 3 года подписчик и китайский кроссовер друг с другом не расстаются. Со слов Ильи, машиной доволен практически во всем – в меру резвая, экономичная, солидная и комфортная. Не гниет, хотя хром на кузове в некоторых местах уже начал слезать, да и в фарах периодически образуется конденсат, что его напрягает. Однако были проблемы и более серьезные:
· Накрылся компрессор кондиционера. Замена вместе с муфтой включения в сборе;
· Пару раз приходилось ездить на замену рулевых наконечников;
· Периодически мерцает монитор мультимедиа. Дилер делает перепрошивки, но это не исправляет проблему;
· Проваливалась педаль тормоза при резких замедлениях. Дилер решил проблему заменой блока ABS/ESP;
· Произведена замена задних стоек стабилизатора поперечной устойчивости.
Не так давно потек радиатор и Илья уже думает, что это какая-то мистика, ибо на Ладе он тоже не был герметичным. Ну и, очень дерганная работа вариатора наблюдается в последнее время – даже после хорошего прогрева по всем правилам. Но на сервисе сказали, что ничего страшного и можно ездить как прежде.
В остальном, машиной подписчик доволен и ни на что её менять не планирует. А что вы думаете по поводу всего этого? Пишите в комментариях.