Некоторые автомобилисты России по-прежнему уверены, что китайские автомобили начинают гнить и разваливаются с первых дней после того, как они выехали из автосалона. Но на самом деле это далеко не так, среди китайцев есть достаточно удачные модели, которые уже успели себя хорошо зарекомендовать. Но стереотипы о том, что всё китайское низкого качества, засели в головах некоторых жителей нашей страны.
Haval Jolion продаётся в России с 2021 года и является одним из самых продаваемых кроссоверов. Haval Jolion покупают не только простые автомобилисты, но и таксисты. В этой статье мы поговорим о надёжности Haval Jolion на примере одного из клиентов нашего сервиса.
Haval Jolion 2021 года выпуска, привод передний, мотор 1.5 л. 143 л.с., владелец у кроссовера уже второй. Второй владелец купил кроссовер на пробеге 35 тыс.км. в 2023 году. Первый владелец обслуживал кроссовер у дилера, второй с первых дней после покупки в нашем сервисе. Эксплуатируется кроссовер в коммерческих целях, поэтому пробег уже не детский. 80% трасса, 20% город.
Мотор 1.5 л. 143 л.с. имеет индекс GW4G15K, блок цилиндров алюминиевый, с тонкостенными чугунными гильзами. В приводе ГРМ цепь. ГБЦ 16-клапанная, без гидрокомпенсаторов. Фазовращатель один на выпуске. За основу агрегата китайцы взяли атмосферный мотор Toyota 1NZ‑FE. Коробка 7-ступенчатая роботизированная, с двумя мокрыми сцеплениями, индекс коробки 7DCT450. В задней подвеске у переднеприводных версий кроссовера балка.
Первый владелец сразу после покупки сделал кроссоверу полный антикор и наклеил плёнку на крышу. Кузов спустя 4 года эксплуатации в хорошем состоянии, цвет чёрный, на ЛКП есть незначительные микроцарапины и сколы, но в целом кузов кроссовера выглядит на 4 с плюсом. На кузове нет даже намёка на ржавчину. Снимали на 200 тыс.км. передний бампер для мойки радиаторов, на скрытых от глаза частях кузова, также коррозия не была найдена. Коррозия есть на выхлопной магистрали и подвеске, но это мелочь.
По гарантии первый владелец менял через год хромированные накладки на кузове. На пробеге 155 тыс.км. из-за множества сколов и трещин меняли ветровое стекло.
Салон выглядит на четвёрку. Подушка водительского сиденья с левой стороны смялась. Ковролин местами грязный, задний диван прожжён окурком. Руль недавно перешивался в ателье, так как кожаная отделка начала облазить.
Первый владелец по гарантии менял электронный селектор роботизированной коробки и мультимедийный экран.
Какие поломки были и как обслуживается Haval Jolion?
- Сразу после покупки вторым владельцем, в нашем сервисе владелец поменял масло в моторе и передние колодки. В дальнейшем масло в моторе меняем раз 12-14 тыс.км., мотор масло не расходует, уровень по щупу держится на середине;
- Свечи первый раз менял ещё первый владелец у дилера, второй владелец считает, что свечи менять каждые 30 тыс.км. часто, поэтому меняет их раз в 60 тыс.км;
- Трансмиссионное масло в коробке и тормозную жидкость меняем раз в 60 тыс.км.;
- Передних колодок хватает в среднем на 35-45 тыс.км, каждая вторая замена с тормозными дисками, задние тормозные колодки меняли три раза, на 55 тыс.км, 120, на 210 тыс.км. В следующий раз вместе с заменой задних колодок нужно будет менять и тормозные диски. Владелец говорит, что стиль езды у него агрессивный.
- 91 тыс.км., стойки стабилизатора;
- 159 тыс.км., регулировка тепловых зазоров клапанов;
- 210 тыс.км., ремень генератора, повторная замена стоек стабилизатора и передние амортизаторы;
- Плюс фильтры и другие расходники.
Подведём итог: за 4 года и 219 тыс.км. у Haval Jolion ничего критичного не сломалось, селектор, хромированные накладки и мультимедийная система были поменяны по гарантии. Мотор масло не расходует, коробка исправна, на кузове коррозии нет. Кроссовер приносит владельцу доход и выполняет поставленные цели, а это самое главное.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк и пожертвовать любую сумму на развитие канала, вам не сложно, а автору приятно